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Na madrugada de hoje, 31/01/2012, à 1h, foi encerrado o evento sazonal desafio B-Spec em Spa e Le Mans, e já deixou saudades. Até agora, no meu entender, o melhor evento já pensado para GT5, tanto nos valores dos créditos quanto na experiência, bem como no desafio de sabermos como orientar nosso piloto e conseguir chegar em primeiro. Foi muito legal, eu curti bastante e creio que todos tiveram o mesmo sentimento. Mas, nenhuma satisfação foi maior do que conhecer novos amigos, trocar ideias e compartilhar emoções e angústias. Queria deixar registrado aqui meu agradecimento a todos que visitaram o blog e deixaram suas marcas através dos comentários. Desejo que possamos manter nossos diálogos em novos desafios, porque foi muito legal dividir este espaço com vocês. Nos vemos em um próximo evento! Um grande abraço a todos. Daniel |
Editado em 31/12/2011 - 1h 40min
Foi aberto no dia 29/12/2011, o evento sazonal B-Spec com duas corridas com alto valor de créditos e experiência para o primeiro lugar.
Para quem estava desejando fazer pontuação B-Spec não pode perder esta oportunidade. Ficará somente até o dia 31 de janeiro de 2012.
Já fiz as duas provas e compartilho com vocês como foi.
Para a segunda prova, La Sarthe, utilizei o Audi R8 Race Car (Audi Playstation Team ORECA) '05. Como ele tem 702PP, baixei para os 700 que a prova exige e aumentei a velocidade final para 420. Isso ajuda na ultrapassagem. Ele consegue puxar um pouco mais a marcha que os adversários e nas retas ganha mais velocidade pegando o vácuo.
Outro ponto importante nesta prova é após a segunda chicane, oriente seu piloto para diminuir o ritmo, senão ele vai ficar na curva após a reta da segunda chicane. Além de ficar na curva vais ver os outros carros passarem por ti (é irritante quando isso acontece).
Nos outros pontos é ritmo alto mesmo até a sétima volta. Depois mantenha o ritmo em 75% mesmo que você esteja atrás, porque há o desgaste dos pneus e os carros da frente começam a errar e em seguida você encosta neles, daí é só fazer a ultrapassagem.
Troca-se pneus depois da terceira volta, para intermediário e depois para a última volta.
Dependendo do nível do teu piloto, tu podes diminuir o ritmo quando estiver com uma margem boa na frente do segundo para poder chegar a 10 volta sem troca de pneus. Ele chega na baba, mas chega.
Com piloto nível 35, tens de diminuir um pouco o ritmo nas três últimas voltas para poderes chegar em primeiro. Mantém o ritmo em 75% e faz a troca de pneus para depois da oitava volta. Vais fazer uma volta antes que os demais, vais passar para sétimo, ou sexto, mas na última volta tu passas todos os carros e chegas na frente.
Compartilhe aqui como foi a tua prova B-Spec. Que carro usou e o nível do piloto.
O melhor do final é a premiação. Se tens 200% ganhas 6.000.000 em créditos e a experiência é 1.000.000.Tá bom, ou queres mais?
Em Spa são Cr. 4.000.000 e 700.000 em experiência.
É uma ótima oportunidade para ganhar experiência em todos os pilotos e aumentar o número de carros da tua garagem.
Em alguns comentários anteriores perguntaram-me como aumentar a experiência no B-Spec. Na época não tinha muito o que fazer, mas agora, tá um prato cheio.
Até a próxima!
Bom Dia Daniel, primeiramente parabéns pelo trabalho aqui aplicado e dedicado, amigo acabei de seguir a sua dica em relação ao carro usado na circuit de sarthe com o R8 Racer Car, de fato um excelente carro, sofri um pouco fui com apenas 1 piloto pois tenho em mente aumentar o seu nivel afinal ele se encontra com level 35 mas ta demorando muito pra leva-lo ao 40, se tiver alguma dica me ajude, Abraços té mais.
ResponderExcluirAmigo, vc pode jogar o B-Spec pelo seu computador onde vc estiver por um navegador de internet mesmo!
ExcluirÉ só deixar seu PS3 ligado no gran turismo 5 e com conecção de rede logado na psn. No menu do GT5 vc entra e: Minha casa - comunidade - corrida remota - servidor em espera.
Pelo PC vc acessa o site www.gran-turismo.com, faz o login. Entra em minha casa gt5 e la tem a opção de corrida remota. Selecio os participantes, incluindo o seu piloto e bota pra correr. Vc não vai ver imagens da corrida, só vai acompanhar os tempos de volta e as colocações, mas assim seu piloto vai subindo de nivel, e o b-spec tambem.
Espero ter ajudado.
Obs: Voce tem que compartilhar seu piloto com seus amigos. Entra no seu piloto pelo ps3, lá tem o botão de compartilhar.
eae Daniel,
ResponderExcluirmuito legal colocarem B-spec nos sazonais, esses lucros incentivam a jogar nesse modo pouco apreciado ... mas bem q poderiam aumentar o limite dos pp, uns 10% ja tava bom.
meu melhor piloto ta no nivel 38 e a primeira prova eu consegui completar com:
*Honda Epson Nsx (600pp-632cv-1292kg-MR)
*Nissan Woodone (600pp-650cv-1288kg-FR)
Apesar do desempenho parecido, o Nissan rendeu um pouqinho mais... tanto o honda quanto o nissan a partir da quinta volta tem que dar instruções pra aumentar e diminuir o ritmo senão eles não ganham em primeiro não.
eu aumentei os cv diminuindo o Downforce e aumentando o peso do carro, mas não sei se isso é vantagem. Diz aí se vale a pena esse tipo de modificação?
A segunda prova ta difícil, tentei com o Minolta, Pescarolo , Bentley, Audi R8 e R10...e nada!! Só lamento não poder usar o Redbull X2010, seriam 6 milhões a cada meia hora sem muito esforço.
Ainda sobre a segunda prova uma curiosidade... coloquei pra correr uma ferrari-2007(pra chegar nos 700pp precisa diminuir um monte de coisa, e a potência vai cair de 900cv pra uns 300cv) ... interessante q vira uma corrida com 12 ferrari 2007, e uma diferença brutal de potência entre os adversários e vc.
outra coisa interessante é que nesse campeonato o computardor ultrapassa o limite dos pp, se olhar os "adversários frequentes" tem carro com quase 720pp, aí é dureza.
vou tentar fazer esse esquema com o audi R8 com o pit-stop depois da volta 8.
valeu pelas dicas!
Fala manin ..
ResponderExcluirBem, não foi tão fácil como você disse, mas consegui terminá-las ontem ...
Na primeira usei o Yellowhat YMS TOMICA GT-R ‘08 e depois de muuuuuuuitas tentativas consegui vencer entrando nos boxes uma volta antes e peguei a liderança depois que todos os carros tentaram entrar ao mesmo tempo nos boxes ... xD
Na segunda usei também o Audi R8 Race Car (Audi Playstation Team ORECA) '05 , optei novamente por parar antes nos boxes (Volta 2 e volta 7) , depois foi só administrar a vantagem de mais de 50 seg e manter o piloto calmo para não fazer besteira ...
Nessa brincadeira, meus pilotos chegaram no lvl 31 e 28 e ganhei um belo dinheiro ... bem como um carro novo que ainda não abri (Cupom 23 eu acho) ... ^^
Olá Lancer_2010, tudo bem?
ResponderExcluirÉ um baita carro o R8. Ainda não experimentei outros carros, mas ainda vou fazer isso. Até porque tem bastante tempo pra fazer este evento sazonal.
O que te sugiro para aumentar o nível do teu piloto é correr e correr várias vezes este eventos e fazer pontuação e créditos.
A cada nível que alcanças, fica mais demorado alcançar o próximo, porque além de toda a pontuação do nível anterior, tens de fazer mais 28% dela. Coloca isso na papel e verás como fica distante chegar nos 40. Mas depois que chega nos 40 perde a graça! Mas não desanima, continue correndo que vale a pena.
Dos dois eventos o mais fácil é do Spa-Francorchamps. O de La Sarthe tem de ter mais paciência se não tens piloto com nível 40. Tenho 3 contas que jogo e mantenho sempre ativas e correndo nas três. Uma delas é só para guardar os bilhetes de carro. E nessa estou fazendo a prova. Meus pilotos estão agora com níveis 32 e 29 e não está muito fácil ganhar. O que tenho percebido que a corrida é aleatória no que se refere a dificuldade. Como corro uma atrás da outro e chego a fazer 5 vezes seguidas percebo que algumas vezes é mais fácil ganhar e outros chego em quarto lugar até. O mesmo grid e tudo e mesmo assim percebo que é diferente. As vezes o carro anda mais e os demais andam menos e as vezes os outros andam bem mais que eu. Então me leva a crer que a dificuldade imposta na corrida é aleatória.
Mas isso não acontece quando meu piloto é de nível 40 como o de outra conta. Ganho sempre e sem dificuldades.
Então o negócio é correr e não importa o lugar que chegues, porque sempre vais pontuar e teu piloto vai aumentar o nível e com isso correr melhor também.
Obrigado por participar do blog!
Um grande abraço e um ótimo começo de 2012.
Olá Maximuspoder, tudo bem?
ResponderExcluirEu também gostaria de correr com o X2010! Rapidinho os níveis e créditos chegariam ao topo! Mas o pessoal do GT5 não pensa assim! Infelizmente!
Em Spa-Francorchamps é relativamente fácil ganhar se colocares os kit de turbo e graduar a potência. Não mexi no peso do carro porque somente com a diminuição da potência eu já consegui chegar aos limites permitidos. Não vejo que o aumento do peso irá mudar significativamente o desempenho do carro. Se fosse na vida real sim, mas no GT5, não creio que isso faça alguma diferença.
O importante nesse evento é ter paciência, principalmente se o teu piloto não tem nível 40. Tens de levar o piloto na manha, não pedir pra aumentar sempre o ritmo. Se fizeres um teste durante a corrida o piloto se comporta melhor quando o ritmo está entre 60 e 75% do ritmo, porque ele força menos e com isso erra menos e anda mais porque acerta mais o trajeto da pista.
Tenho feito isso com o piloto de nível 32 que tenho. Mantenho ele no início em 80% e quando me aproximo oriento para que ultrapasse. Ele automaticamente passa para 100% e deixo ele baixar naturalmente e então peço para manter o ritmo. E quando necessário ultrapassa novamente. Quando estou na frente, mantenho o ritmo nos 70 a 75%.
Outro ponto importante em Spa é a troca dos pneus na volta 8 para pneus Duro. Ele começa com Intermediário e não oitava eu troco para Duro, porque com intermediários eles gastam em seguida quando a pista começa a secar, quando o traçado já não está mais com água e isso começa a partir da sétima volta. Se não trocares em seguida corres o risco de não chegar na frente.
Eles trocam na nona volta. Faz uma antes para fazer algum efeito.
No mais, os carros que correstes também são ótimos. Tudo depende mais de como tu orientas o teu piloto. Nessa hora temos de lembrar que ele não vai agir como nós faríamos, mas sim como o pessoal do GT5 programou o evento.
Interessante a tua colocação usando a Ferrari. Não tinha pensado ainda em usar a Ferrari. Mas, como dissestes, os carros as vezes estão acima dos limites permitidos, o que reforça minha sugestão de não pegar pesado com o piloto. Volto a dizer, o segredo está em manter o piloto em 60 a 75%.
Como disse no comentário anterior para o Lancer_2010, a dificuldade é aleatória. Tem corridas que é fácil ganhar e tem outras que nem a pau vai. Mas, isso é só um jogo e tem de ser divertido. Portanto, não te estressa muito com o GT5, certamente irás ganhar uma, ou umas.
Paciência é a palavra chave.
O que tenho feito e obtido melhor resultado é trocando os pneus da terceira volta para Intermediários e na oitava apenas a troca de pneus, mantendo os intermediários. Eles trocam para Duro na nona. Como faço uma volta antes, evo alguma vantagem nisso. Mas observa como os pneus gastam muito na última volta, por isso tem de pegar leve com o piloto. Ritmo de 75%.
Obrigado por participar do blog!
Um grande abraço e um ótimo começo de 2012.
Legal JohnWayne! Já tens um bilhete de carro nível 23.
ResponderExcluirMas não foi tão fácil assim porque o nível do teu piloto era abaixo de 30 quando começastes. Aí tem de ter paciência. O piloto é meio burro mesmo.
Quando postei o evento, tinha feito a prova com piloto nível 40 e então foi fácil mesmo. Agora estou fazendo com piloto de nível menor e realmente não está tão fácil assim, mas apenas para La Sarthe que os carros são mais equilibrados entre si e as vezes até com mais performance que o teu. Tanto que nem sempre eu ganho. Bem, já comentei anteriormente...
Mas em Spa é fácil com o Honda Mobil 1 NSX com a configuração que falei. Mesmo com nível abaixo de 30 ele consegue ganhar. Tem de fazer a troca de pneus na oitava volta e manter o piloto em 75%.
Já me perdi nas contas de quantas vezes eu fiz as duas provas nas minhas 3 contas. Estou gastando créditos comprando carros, porque se chega aos 20.000.000 rapidinho e não passa disso.
Fico observando o comportamento do jogo, fazendo experiências de trocas e ritmo, enfim, calibrando a ação conforme se apresenta o jogo, que já deu pra notar que é aleatório.
Obrigado por participar do blog!
Um grande abraço e um ótimo começo de 2012.
É verdade ... gastei um bom tempo tendo de evoluir meus pilotos ... ja que quando estes eventos começaram, o mais evoluido estava no 21 e errava muito na hora de ultrapassar, isso quando não garrava atrás do outro carro com medo de atrasar a frenagem e ultrapassar nas curvas ...
ResponderExcluirGastei uma boa grana que não tinha comprando carros para fazer testes ...
O evento de Spa eu fiz só uma vez, achei complicado, mesmo com o carro que peguei, que peguei uma configuração no htforum e disseram que era o melhor GT500, ganhei na sorte, como disse, parei uma volta antes de todos, e eles de engafinharam na entrada pro boxe e acabei ganhando muuuuuuuuito tempo com isso ...
Em La Sarthe não fiz nenhuma modificação no carro, só regulei a potência para dar os 700pp e como disse, paro uma volta antes ... na primeira parada, corro como se não houvesse amanhã, consigo entrar nos boxes em 4º ou 3º dependendo dos carros da frente, em 2 oportunidades, na volta seguinte, quando todos param, já fico em 1º e com uma excelente vantagem, nas outras que normalmente fica um Audi R8 na frente, eu entro na 4ª volta com uma desvantagem de 15~20 segundos, mas na 6ª ele começa a amaciar o pé e da pra pegar a 1ª posição fácil durante as curvas quem antecedem a entrada dos boxes, consigo abrir uns 10~15 segundos até parar nos boxes na volta 7.
Essa segunda parada eu mantenho os pneus intermediários, foi usando eles que consegui vencer, e já perdi as primeiras corridas e muitas posições usando pneus duros, mesmo parando na volta 9 junto com todos ... Bem como na primeira vez que utilizei a estratégia de parar antes, nas voltas 2 e 7 ...na volta 9 bastando apenas fazer aquelas curvas, pegar a primeira posição e abrir uma excelente distância, o raio do carro foi pro boxe automaticamente .... kkkkkkkkk Então fica a dica pra quem adiantar na volta 7 como eu: cancele a entrada de pit stop na volta 9 senão vai se arrepender ... ^^
Meu piloto fica entre 60 e 100% durante os momentos de ultrapassagem ... mas depois que consigo a vantagem nos boxes, deixo ele 0 a 30% para não sambar muito na pista ...
Sou novo no jogo, tenho ele a um mes apenas e descobri seu blog ao acaso procurando configs pra carro, bem como carros bons, pra tentar a sazonal 600pp ... Tava dando uma fuçada nele e vi/entendi o negócio de ganhar carro todo dia ... vlw pela dica, tá funcionando aqui ...
Se alguém quiser me add ... XxFireFenixX
Abraço e um ótimo 2012 para nós todos ..
Olá Daniel, Feliz Ano.
ResponderExcluirVenho compartilhar minhas experiências nessas provas Sazonais B-Spec, que por sinal eu adoro, devia ter a cada atualização. Na primeira em Spa, usei de carro o Yellowhat YMS Supra '05, com meu piloto em nível 36, foi fácil, sem dificuldades aparentes, somente alguns erros comuns que os pilotos B fazem.
Já segunda em La Sarthe, essa foi complicada, tentei com Minolta, RC92, Pescarolo, Judd. E somente com o Audi R8 Race Car '05 e que tive êxito. Optei por trocar os pneus na segunda volta junto com o piloto e antecipei na sétima volta, mantendo os pneus intermediários, o que me deu bastante vantagem, mas precisei ficar atendo ao piloto para não cometer erros, os pneus acabam rápido e na ultima volta o carro patina muito. Vale a destacar que nesta prova, ela nunca inicia igual, aumentando sua dificuldade, alem dos carros adversários ter os PPS no Maximo.
Outro detalhar para fechar essa prova e fiar atento ao o tipo de piloto que vai usar. Utilizei pilotos de níveis 36 e 32. Reparei que o de nível 32 tinha dificuldades nas curvas fechadas, então mudei para o de nível 31 que teve um desempenho tão bom quanto ao de nível 36.
Simplificando foi isso, gostei muito da prova e da dificuldade. Espero que venham mais.
Abs.
Oi Zano, Feliz Ano Novo pra você também!
ResponderExcluirÉ isso mesmo, a tua descrição está correta. É isso mesmo o que acontece na prova.
Também concordo contigo que poderia vir mais eventos B-Spec e de preferência com créditos e pontuações altas.
Um abraço e até mais...
Oi Daniel! Estou apanhando para conseguir ganhar a corrida La Sarthe, minha melhor colocação foi 3º, por isso estou aqui na net procurando "dicas" heheheh. Já corri com o Minolta, Pescarolo e com o R8 Race Car, mexi na suspensão, nas asas, no diferencial, no freio, na caixa de câmbio, resumindo já corri umas 10-12 vezes desde do dia 29. Neste momento estou na 9ª volta, acabando essa corrida vou usar as dicas aqui do blog, volto depois para contar se consegui ganhar! Abraço
ResponderExcluirOi Ale Lopes, tudo bem?
ResponderExcluirVocê não comentou o nível dos teus pilotos e isso é importante para sabermos como a tua corrida se comporta. De acordo com o nível do piloto a corrida é de um jeito ou de outro. Quanto maior o nível, mais fácil é ganhar e o inverso é verdadeiro.
E não esquente a cabeça com a quantidade de corridas que já tenhas feito. Tenhas a certeza de que não és o único. Já me perdi nas contas de quantas vezes corri e cheguei em segundo, terceiro, quarto, quinto e até em sexto e este foi o pior resultado que já tive. Na minha conta completa, com pilotos de nível 40, ganho todas as corridas. Ainda não perdi nenhuma. Mas com os pilotos das minhas outras contas que ainda não possuem nível 40 estou perdendo um monte de vezes. Está difícil de ganhar. Mais perco do que ganho. E como estou fazendo testes com outros carros, perco mais ainda. De todos os carros que já testei o que melhor se saiu foi o Audi R8 Race Car (Team Oreca Playstation).
Ontem, na madrugada, acabei fazendo uma experiência que deu certo. Os pilotos tinham níveis 34 e 31. Sempre que começava a corrida, o piloto de maior nível iniciava e depois na troca de pneus mudava para o outro piloto. Fiz o contrário, pedi para iniciar com o de nível mais baixo porque correria somente 3 voltas com pneus duros e depois das demais voltas até o final da oitava, o piloto de maior nível faria as duas últimas voltas.
Por que fiz isso? O piloto menos experiente corre com menos problemas com pista seca e com pneus duros e não erra tanto e são poucas voltas. O piloto mais experiente erra menos e corre mais com pneus intermediários e pista úmida, chegando mais perto dos adversários e alcançando mais posições.
E deu certo. Experimente fazer isso também. Coloque o piloto de menor nível para iniciar e automaticamente o outro piloto de maior nível assumirá quando fizeres a troca de pneus para os intermediários. Depois na segunda troca, mantenha os pneus intermediários e como faltará apenas duas voltas, mantenha o ritmo em 75% e deixe o piloto de menor nível voltar para a pista.
Depois, conte como foi.
Um abraço e obrigado por participar do blog.
Ola Daniel, terminei agora o evento e na primeira corrida foi com o Pescarolo Courage C60 e a segunda foi com o R8 Playstation. Meu piloto está no nivel 36.
ResponderExcluirNa primeira foi facil e vi que muitos fizeram o que eu fiz. Pararam uma volta antes e depois os carros ficaram engastalhados na entrada dos boxes. Percebi que teve mais uma pessoa que comentou isso aqui.
Ja em Le Mans fiz a parada apos a 3 volta e nao parei mais. Deixei meu piloto sempre calmo e na 9 volta mandei ele reduzir mais ainda e quase não deu. Um pouco antes da ultima curvam acabou o pneu traseiro direito e quase não deu pra chegar, mas deu certo.
Abraços e parabens pelo blog.
Oi Rex, tudo bem?
ResponderExcluirEm La Sarthe chegaste com o pneu no bagaço! Isso já aconteceu comigo, ele quase não chegou ao final. Na pequena reta antes da chegada ele só conseguia andar a 60km quase parando por falta de pneus. Mas chegou na frente com menos de 1s de vantagem. Quase não deu!
Obrigado Rex por participar do blog!
Um abraço e até mais...
Boa Tarde...corri com o R8 o Playstation meu piloto ja é nivel 40, troquei de pneu na segunda para a terceira volta, depois troquei na sexta para a setima e coloquei intermediario de chuva novamente, mais no final da corrida o pneu ja estava acabando, recomendo levar com o intermediario ate a oitava para a nova volta e colocar o corrida duro.
ResponderExcluirpoderíamos organizar um evento de 2hr duração ou seu conhecem alguma liga que tenha isso.
ResponderExcluirOi ely_rafael, tudo bem?
ResponderExcluirPoderíamos fazer isso sim. É uma boa ideia. Não sei se todos poderão participar e se conseguiremos encontrar um horário em que a maioria consiga estar logada. Mas podemos tentar e ver no que vai dar.
Nunca fiz e também nunca participei de algo assim. Então sou marinheiro de primeira viagem.
Sugiro que façamos esta discussão no Post GT5 On-line aqui do Blog, pois abri esse espaço para isso, já que é bem específico.
Vou postar lá uma discussão inicial.
Um abraço e até mais...
Oi ER, tudo bem?
ResponderExcluirComo fizestes a troca da 6a para a 7a volta, chegastes com o pneu acabado mesmo.
Isso porque a pista vai secando nas duas últimas voltas da prova e nessa condição o pneu desgasta um monte. Por isso que o jogo faz a troca depois da 9a volta para pneu duro.
Mas, como tu mesmo estás sugerindo, fazer a troca na 8a para a 9a é uma ótima opção.
Eu estou usando novamente o intermediário em vez do duro na última troca. Na última volta o pneu desgasta mais rápido, mas mesmo assim dá pra chegar na frente.
Enfim, são as duas opções que temos para completar as duas últimas voltas.
Obrigado ER por dar a tua contribuição aqui no Blog.
Um abraço e até mais...
ola pessoal, desculpe a minha ignorancia, mas nao sei saber em que ritimo estou, muito menos a porcentagem dele, e tb nao sei one isso ajusta. no meu aqui só tem as funçoes de aumentar ou diminuir ou manter o ritimo. como faço para ver em que % estou ????
ResponderExcluirEduardo, na verdade nao da pra saber uma % exata. Existe a barra que mostra o status atual do piloto, se ele esta calmo ou agressivo (nao sei sao exatamente esses termos) a barra azul / vermelha.
ResponderExcluirCalculamos que a metade seja 50%, entao do centro ao vermelho total seria 100%, e ao contrario diminuindo.. ao azul.. 0%
75% seria metade da barra vermelha! :) Espero ter conseguido exemplificar hehe..
ontem consegui definir melhor as opções para o pit, lembrando que pode haver mudanças, dependendo do nível do piloto, do carro e ate mesmo a configuração de setup do carro.
ResponderExcluirCarro- usei o Audi R8 (play), troquei o óleo, comprei o upgrade de Turbo e abaixei a quantidade de Asa do carro para ele chegar a 700pp, durante os testes percebi que deixar o carro sem Asa não adianta, tem q ter um meio termo pra ele ser rápido em reta e ter um bom downforce na parte final do circuito, a velocidade final no acerto é de 430km.
Piloto- Usei 2 Pilotos de nível 40, coloquei o mais agressivo para correr a primeira parte da corrida e colocando o segundo piloto para terminar a corrida com mais calma.
Estrategia- 2 Paradas, a Primeira Parada foi na Segunda para a Terceira volta e a Segunda Parada foi na Sétima para a Oitava volta.
Pneu- Saio de Duro, paro coloco intermediário, saio e coloco Intermediário novamente
Tomei o cuidado de sempre que saísse da segunda chicane sempre apertar a opção do meu piloto Diminuir o ritmo para não errar na Mulsanne, e logo na saída da curva mandava aumentar o ritmo e acabava a volta sem fazer mais modificações no ritmo.
Com esse cronograma eu entro no primeiro pit em 4 lugar e quando os outros pilotos entram no pit eu assumo a ponta, geralmente com outro R8 na segunda posição, e na segunda parada eu entro e saio mantendo a primeira posição, continuo mantendo meu piloto entre 70% e só tiro o pé na ultima volta que é quando eu já tenho uma boa vantagem.
Ola Galera, já estou tentando a dois dias terminar está corrida La Sarthe, mas ainda não tive sucesso...Estou correndo com um Toyota GT-One que por enquanto é o que maís me aproximou da vitória chegando em segundo colocado, tenho um píloto lvl 32 e um 34, começo com o de 32 com agressividade no ínício até o final da 4° volta e paro para pneus intermediaríos porém estou pecando na diminuição de ritmo nas chincanes...para a segunda troca entro nos boxes ao final da 9° volta para colocar pneus duros...bom...como já disse no começo minha melhor marca foi o segundo lugar! Vou usar a dica de diminuição de ritmo nas chincanes poís fui muito prejudicado nesta parte da corrida devido ao 'vácilo' do piloto na saída curva...recomendo o Toyota GT-One, por ter boa aceleração sem vácuo chega a 370 fácil! Quem quiser add: ragelucas By: Lucas
ResponderExcluirOi Lucas, tudo bem?
ExcluirFui adicionar a tua ID e deu a seguinte mensagem:
A ID online introduzida não foi registrada.
Certifique-se de que está a utilizar a ID online correcta.
ragelucas é tudo em minúscula? Esta é a ID da PSN?
Veja o que está havendo e depois me diz para te adicionar à minha lista.
Fico no aguardo. Um abraço e até mais...
Opa Daniel,
ExcluirDesculpa e k passei errado...lucasrage é a ID
Ate mais!
Oi Lucas, tudo bem?
ResponderExcluirJá experimentastes fazer a primeira troca de pneus depois da segunda volta e não na quarta?
Com os pneus duros e o aumento progressivo da quantidade de água na pista o carro derrapa mais do que se tivesse com pneus intermediários. Depois da segunda volta a água na pista aumenta e é um boa opção fazer a troca para intermediários.
Mas isso é uma sugestão! Com os níveis dos teus pilotos em 32 e 34 já tens de começar a ganhar a prova.
Não desiste, estás bem perto da vitória.
Ainda não corri com o GT-One... Vou fazer isso pra ver como ele se comporta.
Um abraço e obrigado por participar do blog.
Eai Daniel, tudo bem!
ResponderExcluirComo informado nas dicas acima, consegui com certa facilidade a vitória rs...parada ao final da segunda volta...para ao final da oitava(uma antes dos oponentes) e seguindo o ritmo de 75% e sempre com cuidado nas segunda chincane para não perder aceleração! Carro: Toyota GT-One '99 Paradas: troca para pneus Intermediários em ambas as paradas poís a pista só começa a secar REALMENTE ao final da nona volta, pelo que percebi...oponentes patinando por colocarem Pneus Duros de Corrida.
Com a grana que ganhei vou fazer testes com outros carros e postar a exp que tive com eles...
Bom, seguindo a as dicas a vitória certa galera!
Obrigado e boa corrida a todos XD
vlw Daniel!
Olá a todos, tudo bem?
ResponderExcluirOntem fiz uma outra experiência, só que desta vez com o Chaparral 2J Race Car '70. Como tinha corrido com ele na Sazonal Desafio Contra Relógio que abriu na quinta em Spa-Francorchamps, resolvi usá-lo também no desafio B-Spec.
Seguindo as dicas para os carros já conhecidos não deu, cheguei em sexto. Então resolvi fazer diferente pra ver como ele se saía. Como percebi que os pneus depois da terceira volta ainda estavam bons e que o carro não derrapava, dei mais uma volta com ele, fazendo 4 voltas pra depois realizar a troca de pneus. E como percebi que na oitava volta os pneus estavam bons e na nona continuavam bons e o carro não derrapava segui até o final com eles e deu certo, cheguei em primeiro.
Quando eles entraram no box para a primeira troca eu estava em oitavo. Passando por eles sem fazer a troca fui para primeiro e segui na frente até entrar no box e eles me passarem. Quando entrei no box o segundo estava bem perto, uns 4s atrás.
Quando saí do box já estava em oitavo novamente e segui nessa colocação até a última volta quando eles entraram no box e passei todos ficando na frente até o final.
Depois de passá-los no box reduzi o ritmo para 50% e segui assim até o final. Cheguei com 23s na frente. Como já é conhecido, eles derrapam muito na última volta por causa dos pneus duros.
Fica então ai uma outra dica.
Um abraço a todos e até a próxima.
Tenho um desafio para vocês, usem o carro peugeot 908 hdi que esta na concessionaria. Simplesmente impossível ganhar!kkkk.
ResponderExcluirOs pilotos estavam no level 32 e o outro no 26, a melhor colocação foi um quarto lugar. Comprei o Audi citado acima e de primeira ganhei!! Minha estratégia foi a seguinte, eu parei no final da segunda volta e depois no final da nona volta para trocar o piloto que já estava ''morto''. Venci com muita facilidade liderando a prova a partir da quarta volta. Finalizei a prova com menos de 40min!!!
Olá King of the Road, tudo bem?
ExcluirCom este carro vai ser difícil ganhar, mesmo com pilotos nível 40. Ainda não tentei, mas já sei que não vai dar. Este carro é uma droga, pra não dizer outra coisa. Vou tentar e depois digo em que lugar cheguei.
Mas de qualquer forma está o desafio lançado. Quem conseguir, é show!
Um abraço e até mais...
Olá King of the Road, tudo bem?
ExcluirRecém terminei a corrida. Utilizei um dos meus pilotos de nível 40 para fazer a corrida e cheguei em sexto. Este carro não anda nada mesmo. Mas fiz duas paradas, uma na terceira e outra na nona volta. Com esta estratégia não deu certo.
Então descompartilhei meus dois pilotos de nível 40 e de maior experiência para usá-los na corrida. Só que agora usei outra estratégia, fiz uma única parada depois da quarta volta e fui até o final para ganhar na parada no box dos adversários e deu certo.
Mas também cheguei quase parando com o pneu totalmente gasto. Ainda fiquei um pouco mais de 6 segundo a frente.
Mas foi dureza! O carro não anda! É muito lento, ele não desenvolvendo velocidade nas retas, parece que fica travado.
Não vou nem tentar com piloto de nível menor porque certamente não vou ganhar.
Obrigado pelo desafio!
Participe sempre. Um abraço e até mais...
Cara eu comprei ele achando que ia me dar bem, eu tirei a asa e coloquei o turbo 3 no carro, ele fica com 870 Hp se não me engano e com 930kg.
ResponderExcluirTeoricamente ele é melhor que o Audi, mas na pratica não...
Parabéns!! só isso que eu tenho a dizer, achei que ninguém seria capaz de vencer com ele. kkkkkk
Você sabe me dizer qual o melhor carro para se usar nessa prova?
Abraço!
Oi King of the Road, tudo bem?
ResponderExcluirO carro que tem se mostrado melhor nesta prova comigo é o R8 Race Car (Audi Playstation Team Oreca).
Se notares os comentários do pessoal vais perceber que eles também estão tendo melhores resultados com este carro.
Já corri com vários carros nessa prova, mas consegui melhor resultado com este R8.
Já corri com a Sauber, Bentley, Pescarolo, com este Peugeot, com carros de maior potência com PP e CV reduzidos, com carros de menor potência com PP e CV aumentados, enfim, com vários mesmo, mas nenhum deles correu tão bem como o R8. Sempre ganhei com ele e com pilotos nível 40, 36, 34, 32.
Mas esta foi a minha experiência, com outros pode ter sido diferente, porque depende do nível dos pilotos e dos ajustes dos carros.
De qualquer forma, fica minha dica de qual carro usares, o R8 Race Car (Audi Playstation Tean Oreca).
Um abraço e até mais..
Olá Daniel e todo pessoal, tudo bem?
ExcluirRealmente o R8 Race Car faz tudo parecer fácil nessa corrida. O que parecia muito difícil ficou tranquilo. Tentei com o Bentley e até Minolta, sem chances! Meus pilotos não são tão bons (31 e 23), mas com R8 ganhei várias corridas e creio que a melhor estratégia é parar no final da segunda volta e depois no final da nona. Na última corrida que fiz, na terceira volta já estava em primeiro (o Mazda 787 parou na segunda e na terceira!) e fiz uma corrida totalmente tranquila.
Estou no aguardo de novos desafios B-Spec online, cada vez gosto mais de correr nesse modo.
Daniel, parabéns pelo blog, excelente!
Abraços
Oi Douglas, tudo bem?
ExcluirQuando iniciei a jogar GT5 eu não via muita graça nos eventos B-Spec a não ser para ganhar carros. Confesso que as primeiras corridas eu tinha vontade de jogar o controle na TV de tamanha burrice dos pilotos e não faziam nada do que eu queria. Mas isso foi lá em dezembro de 2010. Hoje a história é outra e ficou até divertido correr neste modo. Bem, os comentários do blog não deixam dúvidas disso.
Como tu, estou aguardando novos desafios B-Spec pela frente. É só aguardar.
Obrigado Douglas por participar do blog, sejas bem-vindo ao grupo.
Um abraço e até mais...
Fala galera, tranquilo?
ResponderExcluirRealmente Daniel o Audi é o melhor!
Douglas, parar na segunda e depois na oitava ou nona volta é barbada!!
Em breve meus pilotos estarão no level 40.
Daniel eu não sei se você já fez isso, mas acho que você podia lançar uns desafios aqui entre a gente para time trial, o que acha?
Se quiser eu já tenho um aqui para vocês muito bom!
Abraços
Keep Racing!
Oi King do the Road, tudo bem?
ResponderExcluirAinda não lancei desafio algum. Não tinha pensado nisso. Na verdade eu corro, e apenas corro, não fico fazendo planos nem algo parecido.
Apenas me divirto e tento me auto-superar, fazendo tempos melhores, adquirindo troféus ouro, enfim, pura diversão e passa tempo.
Perguntaram-me se eu já não tinha aberto uma sala on-line pro pessoal correr junto... Isso eu acabei fazendo a pedido do pessoal. Se olhares no Menu GT5 Online vais ver o nome da sala e o número dela e quando abri.
Fazer desafio de Time Trial... Isso eu não tinha pensado, mas vejo como uma boa ideia. Só temos de sistematizar isso.
Se já tens um desafio, coloca pra nós aqui e vamos ver no que vai dar.
Estaremos aguardando...
Um abraço e até mais...
Ola Daniel,
ResponderExcluirAssunto Sazonais B-Spec challenger SPA FRANCORCHAMPS
Sei que isto ja é materia vencida mas como só agora consegui fazer estas experiencia estou relatando pois pode ser que sriva para quem ainda não fez.a receita é:
CARRO - HONDA MOBIL 1 NSX OU NISSAN WOODONE ADVAN CLARION GT-R
PILOTO NIVEL 28
PNEUS INTERMEDIARIOS
Sai com pneus intermediarios e faça somente uma troca na 6ª ou na 7ª volta por intermediarios conforme seja a vantagem sobre os adversários, quanto ao piloto mantenha pressão total até a troca depois mantenha entre 75% a 100% conforme necessidade. não esqueça de concelar a entrada nos box na 9ª volta.
OBS: nunca use pneus duros
2ª experiencia
carro - HONDA MOBIL 1 NSX 01
piloto de nivel 31
pneus intermediarios
Sai com intermediarios e só troca no final da 7ª volta tambem por intermediarios, mantem pressão total no inicio depois deixa o piloto reagir mantendo sempre em torno de 75% . Na 5ª ou 6ª volta ja estara em 1º mantenha apressão em 75%. Nesta experiencia a vantagem foi tão grande que o meu piloto deu uma volta em cima do 8º colocado.
OBS; não esqueçam de cancelar a entrada no box na 9ª volta se não...
Espero ter contribuido de alguma forma.
Abraço
Rubim
Oi Rubim, tudo bem?
ExcluirSejas bem-vindo ao grupo! E não esquente a cabeça em entrar somente agora na discussão, faz parte.
Eu também usei o Honda Mobil 1 NSX. Coloquei o Kit Turbo Nível 3 e regulei a potência para chegar aos PPs da prova.
Este evento é relativamente fácil como tu mesmo pode experimentar. Creio que ninguém teve problemas.
O problema está no segundo evento, em La Sarthe (Le Mans). Neste, pra quem não tem piloto de nível acima de 35 passa trabalho.
É neste evento que o bicho pega e então descobrimos algumas manhas que já estão relatadas nesta seção.
Depois nos conte como foi pra ti em La Sarthe.
Um abraço e até mais...
Carro Audi R8
ExcluirPneus duros/intermediarios/intermediarios
Pilotos niveis 29 e 32
usei as taticas colocadas no blog, e foi tranquilo com pilotos 29 e 32 sai com pneus duros fiz a primeira troca no final da quarta volta por intermediarios e no final da oitava tambem por intermediarios, amigo a cada tres corridas tenho que comprar carros para gastar a grana kkkkk, muito boas as dicas do seu blog , parabens eu estava precisando de referencias no GT5 pois sou novato no PS3 comprei a pouco mais de um mes apesar da idade (66anos) mas estou curtindo feito criança e o melhor , sem culpa nenhuma. Nem os netos todos pequenos 5 6 e 7 anos podem mexer no meu brinquedo kkkkkkk
Grande abraço
Grande Rubim, sem medo de ser feliz!
ExcluirÉ isso aí! Tem mais é que aproveitar! Eu também fui aproveitar depois de barbado. Quando criança não tive esses brinquedinhos. Na minha época eu puxava carrinho de lata de óleo com rodinhas de cabo de vassoura. É mole!
Também tenho um brinquedinho só pra mim. Meus filhos tem o deles e eu tenho o meu. Assim todos jogam a hora que querem e quando querem. Nunca dá brigas.
Legal você se juntar ao grupo!
Um grande abraço e até a próxima...
Fala galera, beleza?
ResponderExcluirRubim, em relação ao seasonal de spa eu particularmente recomendaria o NSX Raybrig. A estratégia com um piloto acima do level 30 seria simplesmente não parar nos boxes.
Daniel, que tal um desafio de time trial em laguna seca com carros de rua com até 591Hp, no mínimo 1350kg, sem aerofólios e com pneus sports hard(desportivo duro).
Eu e um amigo fazíamos esse desafio e costumávamos girar na casa de 1'32min, mas se quiser fazer em outra pista ou mudar as especificações é só falar!
Abraços
Olá King of the Road, tranquilo?
ExcluirTenho uma curiosidade... Como vocês fazem para comprovar o tempo? Fazem uma foto da tela e publicam, filmam, como é?
No momento estou tentando conseguir um troféu específico, o desafio contra relógio do GT-R '07. Tem de bater os 7:29 e alguma coisa em Nürburgring.
O que consegui até agora foi 7:38 e alguma coisa. Tenho mais de 9s pra tirar.
Você já conseguiu este troféu?
A propósito, como você se chama?
Um abraço e até mais...
Valeu King, obrigado pela dica , pena que acaba o dia 31 de janeiro, espero que venham outros eventos que paguem bem e sejam desafios legais.
Excluirabraço
rubim
Oi Daniel,
ResponderExcluirMeu nome é Franco, minha id é fhd_br pode me add la.
Eu costumava abrir uma sala e treinar, ai a gente pode ver quem esta fazendo o melhor tempo, mas pode ser através de foto também.
Esse troféu eu fiz com uma certa facilidade já que esta pista é a minha favorita desde o GT4.
Abraço
Pessoal. Não acho esses carros em nenhuma concessionária!!
ResponderExcluirEles mudam de quanto em quanto tempo? =\
tou com medo do evento acabar e eu não ter o maldito r8 e o hondinha :(
Nossa! Esse comentário merece um brinde! Primeira mulher a participar do blog!
ExcluirMuito legal daniiiziinha! Sejas bem-vinda!
Os carros da concessionário on-line mudam de 3 em 3 semanas.
Os dois já estiveram no concessionário. Agora a lista é outra.
Os carros da concessionário de usados mudam a cada corrida que fazes. Acontece assim... A cada corrida os 6 últimos saem e 6 novos entram no início da lista. Só não muda quando fazes os desafios que não levas pontuação de experiência.
Mas tem outra forma de usares esses carros, podes usar de algum amigo que tenha compartilhado no seu perfil. Se desejares, compartilho os carros para poderes usar. Tens apenas de adicionar a minha ID (DanielGLGT).
O Honda eu tenho 3, posso te dar um se desejares. Preciso apenas de te ter como amiga na minha PSN.
O que achares melhor.
Muito obrigado por participar do blog.
Um abraço e até mais...
Oi Daniiiziinha, tudo bem?
ExcluirOs carros já estão compartilhados, Honda Mobil 1 NSX e Audi R8 Race Car. Agora é só adicionar a minha ID (DanielGLGT) e poderás usá-los para fazer os eventos sazonais. Corre porque o tempo está acabando!
Um abraço e até mais...
Se quizer me dar um honda mobil eu aceito hehehe
ResponderExcluirOi André, tudo bem?
ExcluirSem problemas! Diga-me a tua ID que te envio de presente.
Um abraço e até mais...
Caro Daniel ,
ResponderExcluirAgora que vi o teu perfil, e descobri que somos conterraneos, eu sou de Quarai na fronteira, mas moro em Natal no outro Rio Grande.Tenho um dos carros do GT 5 na garagem do meu predio, um carro que eu mesmo montei, é um cobra shelby se me mandar seu email posso enviar a fotos.
Abraço
Rubim
Bá tchê, que legal! Somos da mesma terra!
ExcluirMas te fostes para o outro lado do país! É uma distância e tanto. Fugistes do frio pampeiro!
Muito legal teres o Cobra na garagem! É um carro e tanto. Gosto muito de correr com ele com o visual do Cockpit. Quando acerto a aceleração e a virada de pneus é muito legal fazer uma curva com ele.
Meu e-mail de GT5 é este:
daniel.granturismo@gmail.com
Manda as fotos que vou curtir bastante.
Um grande abraço Rubim.
AQUI VAI O LINK
Excluirhttp//picasaweb.google.com/cobrashelby.rubim/CobraPronto
Na realidade depois que montei o carro tive que aprender a dirigi-lo, pois as reações são totalmente diferentes de um carro normal, porque o peso: 700 kg e a potencia 200 hp, veja que a relação peso potencia e de 3.5 ou seja é um carro muito arisco, se acelerar em curva vc dança, porque ele destraciona muito facil porque a trazeira é muito leve em relação a frente onde esta a maior parte do peso.
Excluirbraço
Rubim
Bah Rubim, sensacional o teu carro!
ExcluirFiquei babando. Loco pra dar uma volta nele!
Ficou demais o teu cobra. Parabéns! Foi no capricho. Tudo nele tá lindo, cor, banco, painel, roda, enfim, ficou demais mesmo.
Tu deves ter muito orgulho de ter montado este carro meu!
Um grande abraço e não esquece de aceitar meu pedido de amigo na PSN pra poder te mandar o Bilhete 23.
Olá Daniel, tudo bem e você ?
ResponderExcluirMinha ID é andre_souza98 já te adicionei na psn à umas duas semanas.
Muito obrigado, e parabéns por ter o melhor blog sobre o GT5.
Oi André, tudo bem comigo sim!
ExcluirMinha lista de amigos na PSN tem aumentado ultimamente e com isso eu acabo me perdendo nessa lista e esquecendo que eu já adicionei.
Não dê bola! Vou te enviar de presente o Honda Mobil 1 NSX.
Um abraço e até mais...
Fala galera, tranquilo?
ResponderExcluirFiz um upload da minha volta mais rápida do desafio que tinha colocado acima, dêem uma olhada!
http://www.youtube.com/watch?v=cBQCN25HdL0&feature=mfu_in_order&list=UL
Abraços
Daaniel, muito obrigado, mas pedi pra um amigo compartilhar e ele já o fez. Só falta eu ganhar a corrida hahaha, que mesmo o r8 e e pilotos level 35 e 36 ainda não esta dando! =p
ResponderExcluirestou sempre por aqui ;)
É, sem comentários, muito foda. Vou esperar os pilotos pegarem pelomenos level 38 =\
ResponderExcluirOi Daniiiziinha, tudo bem?
ExcluirPelos níveis dos teus pilotos tu já eras para ter ganho esta prova. Tenho corrido com pilotos nível 35 e 33 e tenho vencido. Contigo não pode ser diferente.
Vou sistematizar algumas dicas para conseguires ganhar.
1. Aumenta a velocidade final do carro
Entra em configurações do carro, escolhe Caixa de Velocidades e aumenta a velocidade final para 420.
2. Inicia com piloto de nível menor
Ele corre melhor em pista seca, erra menos. Mantém desde o início o Ritmo em Alto (máximo).
Faz isso até passar a segunda chicane.
3. Diminui o ritmo depois da segunda chicane.
Mesmo que você esteja disputando posição com outros carros, a primeira volta é fundamental diminuires o ritmo após a segunda chicane. Se não diminuires vais sair da pista ao final da reta e ai vem a penalização de 8 segundos. Essa penalização é irritante porque todos passam por ti.
Então não vacila, ordena a diminuição do ritmo se possível até 50% (metade da barra) logo em seguida que saires da segunda chicane.
Deves fazer isso principalmente na primeira volta e nas duas últimas voltas, na nona e na décima. Na décima então é essencial. Se não pedires para diminuir vais sair da pista ai final da reta da segunda chicane. E se não tens muita vantagem, verás os carros passarem por ti.
4. Paciência
O segredo é ter paciência para fazer a ultrapassagem.
Esta prova é ganha na última volta mesmo.
Algumas vezes para fazer a ultrapassagem é melhor pedir para aumentar o ritmo do que pedir para ultrapassar.
Uso ultrapassar somente quando estou em retas e colado no carro da frente. Do contrário uso Aumentar o ritmo.
5. Paradas para troca de pneus
Corre 3 voltas e troca pneus. Ele automaticamente ativa o Pitstop após a segunda volta. Então para a primeira parada não precisas ordenar, apenas fazer a troca.
Neste momento o teu piloto de maior nível assume.
No início da oitava volta já pede para ativa o Pitstop para ao final dela entrares no box. O pneu sugerido é o intermediário, como na primeira troca. Aceita este pneu.
Mas atenta para o seguinte, no início da nona volta ele vai ativar novamente o pitstop. Mas esta parada tu não precisas fazer, então desativa, porque é justamente não fazendo esta parada é que vais conseguir vencer a prova.
Na nova volta estás com pneus novos e eles com pneus desgastados. No final da nona eles parem, mas tu não, e é ai que consegues ganhar.
Experimenta esta rotina e vê no que vai dar. Acredito que com isso vais conseguir vencer a prova e curtir os 6.000.000 em créditos e a experiência de 1.000.000.
Depois conta como foi.
Um abraço e até mais...
OLá, Daniel!!
ResponderExcluirPesquisando no google para obter dicas de como ganhar esse evento, felizmente achei o seu blog :-)
Parabéns pelo blog, dicas e macetes que são um show!
Obrigado por me add como amigo e me emprestar o Audi R8 Race Car, como ele ganhei fácil.
Estava correndo como o Minolta (com meu piloto no nível 34), só havia conseguido chegar no máximo em 2º, mas acho que com esse conjunto não daria mesmo né, rs.
Bem, por questão de orgulho, mesmo já ganhando a prova com o seu carro, tentarei até o dia 31 ganhar com o Minolta (que com a limitação dos pp em 700, fica com 700cv), agora que o meu piloto está com o nível 37, vou tentar subir o nível dele a tempo e por questão de honra ganhar com o meu conjunto, rs.
Vlw, vou continuar te acompanhando por aqui e dando minha modesta contribuição.
Fernando.
Oi Fernando, tudo bem?
ExcluirCom outros carros, sem ser com o R8, eu consegui ganhar somente com meus pilotos de nível 40 e com mais de 200 corridas de experiência e ainda chegando na frente por poucos segundos.
Os carros parecem não andar. Até o desafio que o King of the Road lançou com o Peugeot 908 foi dureza de ganhar a prova.
Mas o mais legal é que no fim tu consegues vencer.
Então vai em frente e não desiste.
Também vou até o fim. Não me dou por vencido.
Um abraço e até mais...
Valeu Daniel as dicas! Tentarei assim que acabar minha prova b-spec de 24h :D
ResponderExcluirAcabará hoje as 9h da noite. Tomara que eu passe bastante niveis! Só estou com medo do meu ps3 fritar :( até coloquei ele encima de 3 tampinhas de coca pra ver se com o ar passando por baixo ele refrigera um pouquinho mais.
A segunda chincane que voce fala éeee... rsrsrs, não sei direito oque é isso =\ é mais ou menos em qual tempo da volta? uns 2minutos?
beejos
Oi Daniiiziinha, tudo bem?
ExcluirSe estás fazendo as 24h de La Sarthe, terás 2.869.710 de experiência ao final e ganharás o Toyota GT-One Race Car (TS020) ‘99.
E não te preocupa com o PS3 que ele não vai fritar, porque ele aguenta bem o tranco. Tens apenas de colocá-lo em lugar arejado.
Meu PS3 já ficou umas 20 vezes as 24h rodando direto. Teve uma vez que fiz a prova 3 vezes seguidas. Ela mal terminava e eu já começava outra em seguida. A sangria era desatada para chegar ao nível 40.
A segunda chicane é o seguinte. Chicane é um desvio que se coloca na pista para os carros diminuírem a velocidade, e em La Sarthe, também conhecida como Le Mans, tem duas. Se não houvesse essas chicanes a reta seria longa demais e a velocidade rolaria solta.
Tem no GT5 o La Sarthe sem as chicane, mas no modo Arcade. Ainda não vi nas provas normais e noz eventos sazonais e creio que não colocarão. Enfim...
Pra saberes onde fica a chicane que me refiro, acompanhe a narração...
Iniciou a prova,
tu faz uma série de curvas pra esquerda e pra direita.
Após essa sequência tu entra numa reta, que é a primeira reta longa da prova.
No final dessa reta tens a primeira chicane
tu faz a curva pra direita e depois pra esquerda e entra em um outra reta longa.
Após essa segunda reta longa tem a segunda chicane. Tu faz a curva pra esquerda e depois pra direita e pegas uma nova reta.
Esta reta é que digo que tens de ordenar para diminuir o ritmo lá no início dela, logo após saires da chicane, porque no final dessa terceira reta tem uma curva para a direita e depois uma nova curva fechada novamente para a direita. E se fizeres esta segunda curva fechada com a indicação de ritmo alto vais parar na areia e ai vem a penalização.
Se não conseguires identificar o ponto da corrida com essa descrição, eu controlo o tempo aqui comigo e publico pra ti.
Um abraço e até mais...
Olá Daniel. Ontem foram adicionados 2 novos eventos sazonais. Time Trial No. 28 e Drift Trial No. 28. Ambos devem expirar no dia 08/02/2012.
ResponderExcluirFala EAlvez!
ExcluirO time trial em roma reverse é bem simples, use um GT-R ou um Audi R8 que vc consegue mole!
Ta pagando 1.000.000 se tirar em ouro e tiver com os 200% de bonus.
Oi EALves, tudo bem?
ExcluirSejas bem-vindo ao grupo!
Nas madrugas de quintas-feiras eles abrem os novos sazonais e, quando posso, fico aguardando pra ver o é liberado. Curiosidade é fogo!
O primeiro desafio contra-relógio não tem escolha, é o Toyota F86 e pronto.
O segundo já ficou interessante. Olhando os carros que os primeiros colocados estão usando, vi que usam o Honda NSX LM Road Car e o Nissam R390 GT1 Road Car. Não corri com nenhum deles.
Os carros que usei foram esses. Como tenho 3 contas, corri nas 3 e usei carros diferente, até pra ter graça e emoção.
A primeira vez usei o GT-R Special Edition, ganho em um dos eventos sazonais que já foram desativados. Como ele é considerado carro normal, dá pra correr com ele.
Com este fiz o tempo de 1:16.102
Na segunda, usei o Audi R8 5.2 (concessionário novos). Turbinei ele todo até o limite permitido.
Com este fiz o tempo de 1:14.214
Na terceira, usei o Lamborghini Galardo (concessionário novos). Turbinei ele todo até o limite também.
Com este fiz o tempo de 1:12.002
Com o GT-R fiz com os controles de traça, direção ativa e estabilidade ativados. Consegui na quarta tentativa o tempo.
Como o Audi e com o Lamborghini corri com os controles desativados, sem controle de tração, direção ativa, estabilidades e ABS em 1.
Pra fazeres tempos melhores tens de desativar esses controles, senão é mais difícil conseguir os tempos.
Obrigado EAlves por participar no blog!
Um abraço e até mais...
Obrigado Daniel. Dicas muito boas. Hoje pela manhã consegui medalha de ouro em ambas as provas. Parabéns pelo blog.
ExcluirOLÁ DANIEL.. ESTOU PASSANDO POR AQUI PRA DIZER QUE GANHEI COM UMA MÃO NAS COSTAS O EVENTO B-SPEC LE SARTHE COM O CHAPARRAL, E O MEU PILOTO ESTA NO NIVEL 37, NA QUINTA VOLTA JÁ SE TORNA LIDER E DETALHE, NÃO PRECISA PARAR NA NONA VOLTA PRA TORCAR PNEU NÃO, BASTA ADMINISTRAR AS ORDENS E O RESTO É SÓ ALEGRIA,EU CHEGO COM QUASE 50 SEGUNDOS NA FRENTE DO SEGUNDO COLOCADO. ESPERIMENTA QUE VC VAI APROVAR ! ABRS..(RICARDGTI)
ResponderExcluirOlá RicardGTI, tudo bem?
ExcluirSejas bem-vindo ao grupo!
Eu ainda não corri com o Chaparral 2J! Vou fazer isso pra ver como é.
Um abraço e obrigado por participar do blog.
Um abraço e até mais...
Fala Daniel, cara vlw por nos passar essa dica.
ResponderExcluirOntem consegui ganhar Spa-Francorchamps utilizando o Honda Mobil 1 NSX '01, somente um piloto (obs: meu melhor piloto B-spec era lv25)
Agora na segunda prova, La Sarthe, utilizando o Audi R8 Race Car, com 2 pilotos fiquei em quarto lugar, mas hoje vou tentar até ganhar... uahauhaua
Abraço
Oi Márcio, tudo bem?
ExcluirSejas bem-vindo, também, ao grupo!
É moleza ganhar em Spa, não é mesmo. Com este Honda parece tudo mais fácil. Gosto muito de correr com ele.
Em La Sarthe, como o teu piloto ainda não atingiu o nível 30, vai ficar mais complicado ganhares mesmo a prova. Mas vai correndo em Spa e aumentando o teu nível. Pelo menos um dos piloto com nível alto porque aumenta a tua chance.
Não desiste! Continue correndo até ganhar. Ainda tens alguns dias com a prova liberada, então corre bastante em Spa e depois vai pra La Sarthe.
Obrigado pela participação no blog Márcio.
Um abraço e até mais...
valllleeuuu dani! ullhull =p
ResponderExcluiracho que agora estou no caminho para ganhar. Estou fazendo tudo como falou, e na sexta volta ja estou em primeira =D
Vou fazer essa prova até cansar, ganhar bastante dinheiro, né? Porque dia 29 acaba =(
só que pra fazer ela tenho que estar ligadoonna, se deixar os pilotos a vontade, não da nada certo =p
E vem ca, ja estou com uns 18kk e tenho praticamente todos carros que eu acho legais, que que eu compro agora? =p
beeejooss
Oi minha querida Daniiiziinha, tudo bem?
ExcluirChego a ver a tua alegria em ganhar a prova! Que legal! Legal Mesmo!!!
Tens mais é que correr mesmo e vibrar sempre que ganhar e acumular bastante créditos e experiências. Quando chegar nos 20.000.000 compra um carro de 20.000.000 e corre mais 4 vezes pra ganhar mais 20.000.000 e torrar tudo em carro!!!
Tem muito carro legal pra comprar, tanto no Concessionário On-line, nos Usados e nos Novos. tudo é questão de gosto.
Eu já tenho todos os carros do GT5 que são do próprio jogo, sem considerar os carros DLC e demais carros ofertados em eventos específicos. Então fica até difícil saber com qual carro correr, porque as opções são muitas.
Vai comprando o que aparecer na lista e chega aos 1.000 carros pra ganhares o troféu Colecionador de Carros!
A propósito, o evento encerra dia 31/01 à 1 hora da manhã.
Dá fazer um monte de vezes ainda esta prova!
E tem de ficar ligado mesmo, senão o piloto diminui o ritmo e aí já era. As vezes estou sozinho aqui na sala de jogos e corro uma, duas, três vezes e acaba me dando sono. Quando percebo já me passaram! É mole?
Participe sempre! É muito legal tu participares do blog.
Um grande abraço minha querida!
Daniel e amigos,
ResponderExcluirVcs fãs do gt5, corredores e principalmente competidores, devem saber descrever a maravilhosa sensação que estou sentindo por uma vitória suada, no braço, com um carro inferior aos demais, numa prova dificílima, é ou não é uma satisfação quando isso ocorre?
Vou compartilhar com vcs minha vitória realizadora!!
Estava eu correndo os eventos sazonais (há duas semanas apenas resolvi conectar meu ps3 à internet), quando me deparei com a prova em questão aqui neste tópico.
Tinha nível 34 (b-spec) e o meu melhor carro era o MINOLTA Toyota 88C-V Race Car '89.
Com esse conjunto comecei a correr a segunda prova, corri n vezes e o máximo que eu tinha conseguido (com muito suor) foi o 2º lugar, mas na maioria das vezes ficava lá atrás, rs.
Bem, resolvi pesquisar na internet e descobri o blog do Daniel, e com essas dicas acima (usei as que eu não tinha descoberto), mesmo assim não dava, melhorei meu tempo, mas com esse conjunto nada feito.
Aí veio o empréstimo do Audi R8, pow com as várias provas que já tinha feito, com este carro a vitória veio fácil. Vlw Daniel, 6 milhões de créditos + muita experiência para o meu piloto.
Mas como disse no post anterior, por questão de honra não desistiria de ganhar com o meu conjunto.
E a vitória veio hj, por coincidência + sorte, o Daniel tinha ficado online (nem sabia que o gt5 avisava quando um amigo ficava on) e eu estava no meio da corrida, que foi assim:
Conjunto atual: Piloto nível 38 + MINOLTA Toyota 700cv 700pp
Corri as 3 primeiras voltas com 100%, e notando que ele rendia pouco nas saídas de curvas de baixa, ainda tinha que reduzir em mais duas curvas além daquela depois da 2ª chicane.
Com isso, parei no box pra primeira troca em 7º, perto do 6º.
Na primeira volta da saída dos boxes, fui quase toda ela em 75$, só aumentando pra 100% na parte final da volta. Da 4ª volta em diante foi só chibatada no lombo, rs (reduzindo nas 3 curvas de baixa, depois da 2ª chicane; a fechada depois dela e antes da entrada da reta de chegada).
Na 7ª volta estava em 4º, colocado nos líderes (que para um maior desafio, o líder era o Audi R8 (o da barbada, rs).
Aí tive que reduzir para 75%, pq o burro do piloto estava quase saindo da pista, rs.
Foi então que resolvi parar no box na 8ª volta (pq como todos sabem, eles param na 9ª).
Com isso, voltei dos boxes com pista livre e corri com estratégia, de acordo com os limites do carro e do piloto e atento ao percurso, mas exigindo o máximo do conjunto.
Saí com 75%, aumentando pra 100% antes da 1ª reta e diminuindo pra 75% nas curvas que descrevi.
Para o meu delírio, quando passei para última volta, eles estava saindo do boxes e eu assumi a ponta.
Amigos foi um misto de tensão e alegria, sabendo que não podia errar, pq eles vinham q vinham.
Reduzi para 75% e 50% até o final da prova, olhando pra trás a todo segundo, rs.
Quando vi o estádio e que o final da prova estava chegando e eu em primeirão foi uma emoção indescritível, que só sente quem é apaixonado por jogos de corrida, é competitivo e perseverante.
Veio a CHEGADA na tela e eu cruzando em primeiro!!!
Infelizmente estava tão em êxtase que nem gravei a prova (dei um soco na parede por não ter salvo, rs.)
Queria revê-la depois de algum tempo pra relembrar todo o sofrimento anterior e toda a alegria final.
Bem amigos, espero que vcs tenham muitas vitórias como essa!!
minha id no gt5: FernandoCesarPF
Abç.
Parabéns Fernando!
ResponderExcluirRealmente é muito gratificante quando o que descreves ocorre. Já tive essa emoção algumas vezes. É muito legal mesmo.
Agora vou te dizer uma coisa... Eu me mijei rindo da tua descrição por não teres salvo a corrida! Fiquei até te imaginando P da vida com isso.
Mas faz o seguinte, corre de novo, só que agora, no final, tu gravas!
Um grande abraço...
Caro amigo,
ResponderExcluirTenho muito orgulho sim, mas como vc sabe para quem monta carro antigo , ele ( o carro) nunca fica pronto sempre temos que fazer alguma modificação, agora estou como se diz por aqui "abonitando" o motor, já fiz modificações no painel coloquei madeira no painel inteiro. Vou colocar o link aqui para quem tiver interesse em ver. Depois te mando as fotos das modificações.
http//picasaweb.google.com/cobrashelby.rubim/CobraPronto
Grande abraço
Rubim
Ah ia esquecendo de comentar contigo sobre as corridas de spa
ResponderExcluire confirmei de como é facil ganhar , botei pra corre um piloto nivel 7 e ele chegou em quarto lugar, com esta colocação foi promovido para nivel 15, corri novamente e ele chegou em 1º lugar
o carro era um honda locktite nsx
abraço
rubim
Pow, não tenho esse Toyota F86, ele está a venda, já esteve ou é prêmio de alguma prova?
ResponderExcluirQuem tiver me empresta aí, rs.
Abç
Oi Fernando, ele está no Concessionário Toyota.
ExcluirF86 GT '12.
Até mais...
Tem também o F86 Concept '09, mas o do desafio é o GT '12.
ExcluirVlw Daniel!
ResponderExcluirE este tal tvr cerbera, sempre está sendo usado nos eventos sazonais?
Abç!
Oi Fernando, tudo bem?
ResponderExcluirEste você encontra no Concessionário de Carros Usados. É questão de sorte encontrá-lo por lá. Tens de periodicamente olhar a lista de usados.
A cada corrida que tu faz a lista muda. Saem os 6 últimos da lista e entram 6 novos no começo dela. Então já sabes, toda vez que correres a lista muda. Só não muda quando tu fazes eventos sem pontuação, que é o caso dos desafios contra-relógio, tua ganhas créditos mas não ganhas experiência.
Se tu tens duas contas para guardar os bilhetes de carros, eu te mando o Cerbera e dois dias tua me mandas ele de volta, no primeiro dia tu mandas para a tua outra conta, recupera os dados guardados, e no segundo tu me mandas de volta, porque só tenho um.
Eu só não lembro o valor dele. Se for menor que 1.000.000 eu posso mandar, do contrário não tem como e então terás de encontrá-lo no concessionário.
Fico no aguardo para me dizeres pra onde enviar o bilhete de carro.
Um abraço e até mais...
Olá Daniel, tudo bem?
ResponderExcluirRealmente esse ultimo evento do B-Spec ja deixou saudades. Para mim foi o melhor evento em questão de desafio, experiência e creditos. Falar em creditos, durante esse mês, tripliquei o números de carros na minha garagem, comprei todos os principais disponíveis que apareceram durante esse evento. Pena que nas ultimas duas semanas estive enrolado com questões de trabalho e não aproveitei mais. Espero o próximo evento B-spec seja tão bom e desafiador como esse foi.
No mais foi ótimo compartilhar e ler as experiências no blog.
Ate à próxima, em uma corrida on-line!
Abs,
Oi Lisandro, realmente fomos a desforra. O que deu pra comprar de carros e aumentar os níveis, foi impressionante.
ExcluirE pelos comentários, muitos fizeram aquela festa! Tinha gente rindo sozinho ao ver os créditos chegarem aos 20.000.000 rapidinho.
Pena que a festa acabou!
Daqui há alguns meses eles mandam outro desafio legal. É só aguardar.
Um abraço e até mais...
Parabéns Daniel pelo blog!
ResponderExcluirValeu pela ajuda tb!
Abraço
Muito obrigado Franco!
ExcluirAté uma próxima!
Daniel, muito legal o seu blog hein! mas tenho uma duvida eu comprei o pack de carros 3 baixei, mas a hora que eu vou compra o carro aparece que tenho que ir no menu e depois conteudo transferiveis,euvou la e não aparece a compra? depois eu fui na playstation store e baixei o arquivo novamente ( mas fora do jogo) e mesmo assim nção aparece nada! vc tem ideia do que pode ser?! Muito Obrigado
ResponderExcluirOlá Mila Be, tudo bem?
ExcluirPouco vou poder te ajudar nessa parte porque não comprei o Pack de carros e não pretendo comprar.
Mas tem amigos que participam aqui do Blog que já compraram os pack e poderão te ajudar melhor.
Não sei como funciona, mas pelo que li, a tua conta de compra tem de ser a mesma de jogo.
Pelas opções que tem no jogo, tu compras pelo PS3 através da PSN e fica disponível nessa conta. Depois pela opção de Baixar que tem disponível no Menu inicial, onde tu também encontras as opções de Modo GT e Modo Arcada. Depois de colocares esses pacotes no jogo, então tu podes comprar os carros nas concessionárias.
Eu creio que seja este o processo, mas como disse, nunca fiz e nunca conversei com alguém que tenha feito. Alguns já compraram e compartilharam os seus carros, mas estes não podem ser utilizados por outros. O mesmo acontece com as pistas, se não tens não podes correr nelas nos eventos on-line, somente nos sazonais quando disponíveis.
Sugiro que aguardes o comentário de algum amigo aqui do blog para te dar melhores esclarecimentos.
Pessoal ajudem ao Mila Be a resolver este problema. Muito obrigado!
Mila Be, obrigado por participar do blog.
Um abraço e até mais...
Daniel,
ResponderExcluirObrigado pelas dicas e vamos aguardar novos desafios, mas não vamos perder o contato, e mais uma vez parabens pelo blog, realmente ele é muito util para os menos experientes, ppelo menos para mim, vc passou informações importantes, e tenho certeza que todos que participaram do teu blog.
Grande abraço
Rubim
P.S. não esquece de mandar o bilhete 23, estou aguardando.
Mestre Daniel,
agora lembrei de perguntar sobre os trofeus.
abri uma nova conta e comecei tudo de novo , a minha duvida é a seguinte: quais trofeus ganhos aparecem no perfil. Pergunto isso porque no A-spec ganhei todas as corridas do bloco principiante e não apareceu nenhum trofeu no perfil ou seja continua zero.
abraço
Oi Rubim, tudo bem?
ExcluirOs troféus que aparecem no Perfil são somente os relacionados às licenças.
Para veres quais troféus já ganhastes, tens de olhar no ambiente do PS3.
Para saberes quais são os troféus, faz o seguinte:
Se estás na Minha Casa do GT5.
Pressiona o botão PS
Vai aparecer a área de trabalho do PS3
A primeira opção que fica marcada é Sair do Jogo
Se deres dois cliques com a seta para cima vais achar Coleção de Troféus
Clica ali e verás a relação de jogos que tens no PS3.
Escolhe o do GT5 e vai aparecer a tua relação de troféus.
Se estás na área de trabalho do PS3 vá até o ícone Jogo e procura Coleção de Troféus e dai faz a mesma coisa como na orientação anterior.
Esses troféus que estás vendo e que aparecem zero, referem-se somente aos troféus de licença.
Pelo que entendi, começastes um novo perfil no jogo e estás correndo novamente. Mas não fizestes outra vez as licenças. Se estou certo, vai mesmo aparecer tudo zerado nos troféus Ouro Prata e Bronze. Mas esses não se referem aos troféus ganhos no GT5 por outros motivos.
Por exemplo: Quando ganhas a tua primeira corrida no Modo A-Spec, tu ganhas um troféu e quando ganhas a primeira no B-Spec, ganhas um outro.
Esses troféus todos tu encontras na Coleção de Troféus.
Rubim, como tu, eu também não gostaria de perder o contato com os amigos do blog. Espero que possamos sempre trocar ideias, porque este foi o motivo pelo qual criei este blog.
Quando entrei no GT5 pela primeira vez, em dezembro de 2010, me deparei com as seguintes perguntas.
O que fazer agora?
Por onde começar?
Quais carros tem disponível?
Quais critérios para iniciar o jogo?
Como pesquisei e não encontrei nada que prestasse e respondesse às minhas perguntas, resolvi então descobrir as respostas e publicar isso.
E o resultado está dando certo e está sendo muito legal.
Um grande abraço Rubim.
Ah esqueci de dizer que estou correndo com carros emprestados de outra conta
ResponderExcluirObrigado pela ajuda! eu comprei mas ele nao aparece no no menu do gran turismo, é estranho! mas obrigado pela ajuda!
ResponderExcluirUm abrço
E o GT5 está atualizado?
ResponderExcluirPorque se está deveria aparecer no menu inicial do GT5.
É um botão bordô com uma seta para baixo.
Não tens este botão bem à direita no Menu Inicial do GT5?
Então tem o botão, mas eu pesquisei no blog da psn e descobri, que era por que o meu jogo é regiao 2, e eu comprei o dlc da psn do Brasil, então eles não são compativeis, e tenho que compra os dlc da psn da regiao 2! Mas eu arrumei um Gt5 americano e funcionou normal! muito obrigado pela ajuda! me add na psn o meu id é GuiMilani88, se vc quiser me passa o seu eu tb te add! obrigado
ExcluirBom dia Daniel, tudo bem ?
ResponderExcluirMuito obrigado pelo carro e pelas dicas,gostaria de saber se você quer seu carro de volta.
Um abraço e até a próxima.
Oi André, tudo bem?
ResponderExcluirNão precisas me devolver o carro! Foi um presente!
Antes de enviar pra ti o Honda eu salvei meus dados no Pendrive e depois de enviar eu recuperei os dados novamente e o Honda voltou para minha garagem. Se você me devolver vou acabar ficando com 4 Hondas!
Não esquente a cabeça! Curta porque é um ótimo carro de correr.
Um grande abraço André.
passando pra deixar um beijoo =*
ResponderExcluirMas é uma simpatia!
ExcluirGrande beijo pra você também!
Então muito obrigado é realmente um ótimo carro.
ResponderExcluirGostaria de saber como faço pra correr corridas online, sempre que entro em uma sala fico um bom tempo esperando e nunca acontece nada.
Um abraço.
Oi André, tudo bem?
ExcluirNão esquente a cabeça com isso, porque é assim mesmo.
Geralmente quando entramos em nossa sala pela opção Comunidade ou criamos uma sala pela opção Salas Online somente nós estamos na sala.
E se isso permanece assim, somente nós, nada acontece mesmo. As vezes acontece de alguém ver a nossa sala na lista das salas disponíveis e então eles entram pra dar uma olhada e ver o que está rolando.
Eu as vezes faço isso também...
Aqui no blog já pediram pra fazermos corridas on-line, eu até criei um espaço específico pra isso, mas nem sempre os amigos podem entrar na hora em que eu posso e abro a sala.
O que faço é o seguinte:
Abro a sala, pego o número dela e publico aqui no Blog no Menu GT5 Online.
Vejo na lista dos meus amigos cadastrados na PSN que estão on-line e mando uma mensagem pra cada convidando para entrarem na sala.
Nem todos estão jogando GT5, então mando somente para aqueles que estão. As vezes eles nem estão na frente do console, porque estão no modo B-Spec e o carro está correndo sozinho porque estão fazendo pontuações e créditos.
E então fico esperando alguém entrar para fazermos algumas corridas.
Já aconteceu de eu abrir a sala, ficar umas duas horas aguardando e ninguém aparece.
Já aconteceu de eu abrir a sala e de repente ela fica cheia, o que é bem legal.
E já aconteceu de eu abrir a sala e somente um ou dois entram.
É assim mesmo. Sugiro que ao abrires a sala, mandes mensagens para os teus amigos on-line para entrarem. Anota o número da sala que aparece no canto superior esquerdo e manda junto com a mensagem de convite.
Quando abrires a tua sala e eu estiver on-line, manda-me uma mensagem que entro e poderemos fazer algumas corridas.
Vou fazer o mesmo quando eu abrir a minha.
Um grande abraço André.
Olá Daniel, passando pra te fazer uma pergunta:
ResponderExcluirComo faço pra conseguir esses dois carros aqui:
NSX-R PROTOTYPE LM RACE CAR
NSX-R PROTOTYPE ROAD CAR
NÃO SEI MAIS O QUE FAÇO, ELES NÃO APARECEM NA GARAGEM DE USADOS, FAÇO CINCO CORRIDAS E ENTRO LÁ, APARECE DE TUDO.. MENOS ELES... HELP AMIGO ! RS ABRS DANIEL..
Oi RicardGTI, tudo bem?
ResponderExcluirÉ frustrante quando queremos um carro e ele não aparece na lista. E as vezes ele aparece e não temos os créditos necessários para comprá-lo.
Diga-me a tua ID na PSN que te mando esses carros de presente. Neste momento meu filho menor está jogando Batman no meu console e não tenho como ver os carros. Acredito que eu possa te mandá-los como presente.
Apenas que terei de mandar um por vez. Então qual preferes que vá primeiro?
Acredito que queiras esses carros em função dos desafios contra-relógio na Sazonal, porque é o que os primeiros colocados estão usando. Eu não corri com os Hondas, porque a tração é MR e me dou melhor com tração 4x4 quando desativo os controles do carro, tração, estabilidades, direção ativa etc.
Fico no aguardo pra saber a tua ID e qual carro preferes que eu mande primeiro.
Um abraço e até mais...
POXA,NÃO ACREDITO QUE TEREI ESSES NSX...RS REALMENTE É PRA FAZER OS DESAFIOS NOS SAZONAIS..RS MAS PQ TMB ESSES HONDAS SÃO LINDOS, PENA QUE NÃO SÃO PREMIUM... PREFIRO PRIMEIRO O NSX RACE CAR, O MEU ID É ricardgti
ExcluirOBRIGADO E TE DAREI CARROS EM TROCA TMB, É SÓ DIZER OK ! ABRS DANIEL !
Podes acreditar! Vou te mandar os dois se a PSN permitir. Como eu não lembro valor dos carros, não sei como vai ser. Mas vou tentar.
ExcluirJá te adicionei à minha lista. Estou aguardando tu aceitares e me adicionares à tua lista.
Assim que receber a confirmação eu te mando o LM Race Car.
Fiz o desafio B-Spec novo com ele. Foi barbada.
Um abraço e até mais...
Então tem o botão, mas eu pesquisei no blog da psn e descobri, que era por que o meu jogo é regiao 2, e eu comprei o dlc da psn do Brasil, então eles não são compativeis, e tenho que compra os dlc da psn da regiao 2! Mas eu arrumei um Gt5 americano e funcionou normal! muito obrigado pela ajuda! me add na psn o meu id é GuiMilani88, se vc quiser me passa o seu eu tb te add! obrigado
ResponderExcluirOi Mila Be, achei mesmo que era problema nas contas, ou regiões, que estava impedindo de usares os carros. Mas, que bom que conseguistes resolver o problema e principalmente usar os carros.
Excluirvou te adicionar à minha lista sim. O meu ID é DanielGLGT.
Um abraço e até mais...
Daniel olá denovo, nestas corridas sazionais que tem agora, tem b-spec tem 3 , uma delas é para carros até 400pp, eu estou tentado passar mas, não estou conseguindo, que carro vc me indica para eu conseguir passar? obrigado
ExcluirO tens alguns carros bons para correr esta prova. Já usei esses carros:
ExcluirStandard
1. Mitsubishi 3000GT SR (J) '96 - 224 CV - 400 PP
2. Mitsubishi GTO SR '96 - 219 CV - 396 PP
3. Audi TT Coupe 1.8T quatro '01 - 211 CV - 398 PP
Premium
1. Mini Cooper S '05 - 177 CV - 397 PP
2. Citroen C4 Coupe 2.0VTS '05 - 175 CV - 380 PP
Mas além do carro, é importante também o nível do teu piloto, porque as vezes tu tens um carro ótimo mas o nível do piloto ainda é baixo e daí tu não consegues ganhar mesmo.
Um nível bom para fazer os B-Spec é 35, mas com 30 tu já consegues alguma coisa.
Nas outras provas conseguistes ganhar?
Um abraço e até mais...
Nas p outras eu consegui, mas então vo aumentar o nivel dele primeiro!
ResponderExcluirO bugati veyron, demora para aparecer para compra, eu queria compra ele e ate agora não apareceu! vc tem ele?
Obrigado Daniel
Oi Mila Be, tudo bem?
ResponderExcluirO Bugatti tu ganhas no Modo A-Spec, Série Profissional, o último evento, Gran Turismo World Championship, e é de Nível 14.
Recebes como prêmio pela vitória no evento o Bugatti Veyron 16.4 '09.
Caso tu não consigas eu te mando ele de presente.
Um abraço e até mais...
Vo tentar granha ele, qualquer se eu não ganhar ele eu te flo! oBRIGADO
ResponderExcluirDaniel consegui, mas eu ia perguntar sobre outro carro, vc tem aquele bmw mclaren? eu não acho ele compra? ele é ganhado em alguma corrida, se não um encomodo tem como vc me mandar ele? desde-ja muito obrigado!
ResponderExcluirOi Mila Be., tudo bem?
ExcluirParabéns por teres conseguido ganhar a corrida e de presente o carro da Bugatti!
Quanto ao BMW McLaren, este só vais conseguir se ele aparecer no Concesssionário de Usados ou On-line. Ele esteve por 3 semanas no Concessionário On-line em dezembro passado. Mas de vez em quando ele aparece na minha lista de usados.
Este carro custa mais de 1.000.000 e acho que não vou conseguir enviá-lo pra ti. No entanto, eu posso compartilhá-lo para poderes usar.
Vou ver se consigo te dar de presente, não custa tentar. Mas creio que não vou conseguir. De qualquer forma, vou compartilhá-lo no meu perfil.
Um abraço e até mais...
Bom dia alguem poderia me ajudar , não estou conseguido joga online eu ja fiz uma conta na psn , mas não consegui joga ainda, sera que alguem poderi esta me enviando a copiar do save so pra min fazer um teste porque com uma outra da minha não conseguir, mas tem que tem no minino o nivel acima de 30 .Meu email e sandros14@live.com ou cat-catercateu@hotmail.com
ResponderExcluirAonde eu moro não tem minguem que joga gt5, a mesna gravação não da para fazer oque eu quero, porque são iguais tem que ser diferente
ResponderExcluirOi Sandro, tudo bem?
ExcluirEstou tentando entender o que está acontecendo e encontro algumas hipóteses. Vamos ver qual delas tu te encaixas para resolver o teu problema.
O esquema de contas no PS3 e na PSN é o seguinte. São coisas diferentes que se relacionam e estão conectadas. A conta da PSN depende da conta do PS3 para poderes jogar on-line e guardar todos os teus dados do PS3.
Então é o seguinte. Tens uma conta no PS3, que podes chamar também de perfil, que também é chamada de Utilizador, ou User. Tanto faz, é tudo a mesma conta, ou seja, uma conta no PS3. Vamos dar um nome a ela e ai tu fazes a adaptação para o nome que tens ai.
Vou chamar esta conta de SandroGT5. A tua conta no PS3, que aparece quando ligas o PS3.
Queres jogar on-line, então precisas criar uma conta na PSN (PlayStation Store).
Para criar a conta na PSN, precisas de uma conta de e-mail. Além desta conta de e-mail vais precisar criar uma ID na PSN para poderes te identificar.
Então digamos que o ID que vais criar na PSN seja SandroGT5.
Digamos que o e-mail que vais usar seja: sandrogt5@gmail.com
Quando tu fazes o cadastro na PSN ele te pergunta, além dos teus dados pessoais, o teu e-mail e depois pergunta qual a ID que desejas.
Então, tudo dando certo, tu tens:
SandroGT5 - conta no PS3
SandroGT5 - ID na PSN
sandrogt5@gmail.com - E-mail associado a essas contas
Se ao fazeres a substituição dos nomes que dei ao nomes que de fato existem não bater uma coisa com a outra, então fizestes alguma coisa errada.
Verifica aí no teu PS3 e na PSN qual foi a informação que passastes e diga-me para que eu possa te ajudar.
Ficarei no aguardo.
Um abraço e até mais...
Galera um ótimo meio de subir de nivel no B-SPEC., vc pode jogar o B-Spec pelo seu computador onde vc estiver por um navegador de internet mesmo!
ResponderExcluirÉ só deixar seu PS3 ligado no gran turismo 5 e com conecção de rede logado na psn. No menu do GT5 vc entra e: Minha casa - comunidade - corrida remota - servidor em espera.
Pelo PC vc acessa o site www.gran-turismo.com, faz o login. Entra em minha casa gt5 e la tem a opção de corrida remota. Selecio os participantes, incluindo o seu piloto e bota pra correr. Vc não vai ver imagens da corrida, só vai acompanhar os tempos de volta e as colocações, mas assim seu piloto vai subindo de nivel, e o b-spec tambem.
Espero ter ajudado.
Obs: Voce tem que compartilhar seu piloto com seus amigos. Entra no seu piloto pelo ps3, lá tem o botão de compartilhar.
bacana aqui viu.
ResponderExcluirgostei de sua ideia e vale a pena mesmo gt5 por isso...
bom ver q ainda tem bastante gente jogando gt5 por ai
infelizmente eu perdi meu save com mais de 600 carros e quase 100% do jogo.
agora tenho q começar denovo pois alem de ser um grande jogo quero tentar a platina dele pois eh um dos poucos q gosto e terei prazer em platinar.nao sou muito disso mas ees eh um dos q vale
e se alguem puder dar uma ajuda doando algum carro bom e potente ficarei grato mesmo.prometo ate devolver um dia (quem sabe hehehehe)
gostaria q pra isso me add na psn e assim ate pra jogarmos juntos
costumo participar mais a noite quando tenho tempo
qualquer ajuda sera bem vinda principalmente se alguem tiver um red bull do vettel q tmb perdi na epoca quando ganhei apos o vettel ter ganho o campeonato
esse carro sim foi minha pior perda pois era muito exclusivo e sem falar em outros exscluisvos q nao voltam mais como alguns de seasonais e por ai vai
no mais era isso agradeço desde ja e aguardo por almas bondosas
vlwww
psn id: vladspartan
Olá StationPlayer, tudo bem?
ExcluirOntem mesmo já cadastrei a tua ID e mandei mensagem avisando que o Vettel já estava compartilhado e que poderias usá-los a partir da aceitação do pedido de amigo.
Pelas minhas contas, já és o quarto que tenho notícias de que tenha perdido o "save" do jogo.
O Henrique já perdeu, o Ricardo, o Evandro, e dentro do possível ajudamos a repor as garagens.
No que for possível, poderemos te ajudar também.
Mas independente de receber os carros e bilhetes de volta, todos refizeram as corridas e desta vez, guardaram tudo em outra conta para não correr mais riscos.
Então não é de um todo ruim perder os dados do jogo. Ruim é não ter apoio por onde recomeçar, não ter um amigo que posso compartilhar carros bons para refazer as provas.
Bem, quanto isso, creio que já estou te ajudando!
De qualquer forma, se precisar de mais alguma ajuda é só falar.
Um abraço e até mais...
Daniel vc tem 3 contas e 3 backup delas certo?
ExcluirMe diz uma coisa, o backup tem as mesmas configurações que a conta( usa o mesmo e-mail e só o usuario que é diferente?
É permitido usar o mesmo email para 2 usuarios? ou para cada usuario e necessario ter um email?
Pois estou pensando em salvar minhas contas em outro usuario hoje os backups são feito em pendrive e semana passada me enrolei, tomei um susto enorme pensei que tinha perdido tudo estou com 94% de jogo concluido.
Abraços
Oi Alex, tudo bem?
ExcluirPrecisas de uma conta de e-mail para cada ID. Cada ID tem de ter o seu próprio e-mail e tudo tem de ser diferente, ou seja, não pode ter duas IDs com o mesmo nome e nem para o mesmo E-mail. É um para um.
Isso acontece porque a PSN registra todo o teu histórico nos jogos, independente de ser no GT5 ou outro jogo. Então é uma ID e um e-mail exclusivo. Podes ter umas quantas contas, IDs, mas cada cada uma um e-mail diferente.
O teu limite de usuário cadastrados no PS3 é 16. A quantidade de IDs não tem, poderás ter 100 se quiseres, mas aí também já é um absurdo ter essa quantidade de contas.
Na verdade não tenho 3 contas, tenho 5.
DanielGLGT
DanielGLGT2
DanielGTBR
DGLBR
DGLBR1
E para cada uma delas tenho um e-mail diferente. Tenho contas americanas, portuguesas e brasileira.
As GLGTs são americanas
A GTBR é brasileira
As DGL são portuguesas e foram as minhas primeiras contas. Depois criei as GLGTs e por fim a GTBR.
Tenho 1 pendrive para cada conta. E tenho também contas de apoio com a inicial [D_] na ID onde guardo uma cópia dos dados do jogo. Se falhar uma cópia tenho a outra. Veja no Tutorial 1 como fiz isso.
E periodicamente envio os dados do pendrive para uma conta na Internet. Tenho os dados no Skydrive e no Dropbox, que são locais onde posso enviar meus arquivos.
O dia que um falhar eu tenho onde buscar os dados de volta. Ainda não perdi os dados de um jogo. Mas se acontecer, tenho onde recuperar os dados.
Um abraço e até mais Alex.
Oi Daniel,tudo bem? Estou tendo uma dificuldade no jogo e ficaria muito feliz se voce pudesse me ajudar.Gostaria de elevar minha expeiencia no B spec. Estou no nivel 40 porem,minha barrinha de experiencia ainda esta na metade e por mais que participo das corridas ela nao se move! Como o nivel ja nao eleva mais,como faco para elevar a experiencia?
ResponderExcluirObrigada.
Oi Aline, tudo bem?
ExcluirEu fico muito contente quando recebo mensagens femininas! A maioria é masculina e penso que a diversão não tem gênero. Então fico muito feliz mesmo em ver a participação feminina em um campo onde o masculino é na sua maioria.
Sejas bem-vinda ao Blog e muito obrigado por participar dele!
Aline, não sei ao certo quantos pilotos B-Spec tu tens e qual barra estás te referindo. Então vou fazer algumas ponderações e a partir talvez tu encontres a resposta que procuras.
O teu nível B-Spec é um. O nível B-Spec dos teus pilotos é outro. Se tens apenas um piloto B-Spec, eles andam meio que paralelos e no mesmo nível.
Mas se tens mais de um piloto isso já não acontece, porque tu como jogadora recebe todas as experiências somadas dos teus pilotos e cada piloto tem a sua. Digamos que tu fazes uma corrida B-Spec com 2 pilotos. Ao final da corrida ganhas 200.000 em experiência. Cada piloto teu ganha um porcentual sobre estes 200.000. Se tu usar apenas um piloto na corrida toda, este piloto ganha os 100% dos 200.000, Se corre a metade da corrida, ganha 50% desses 200.000, se de 100 voltas corre apenas 20, então ganha 20% um e 80% o outro. Mas tu sempre ganhas os 100%. Por isso pode ser diferente o nível que tens do nível do piloto, ou dos pilotos.
O limite é sempre o nível 40. Disso não passa e depois dos 40 nada mais acontece, tanto pra ti quanto pro piloto.
Então presumo que tenhas chegado ao nível 40 e que tenhas mais de um piloto, pelo menos 2 tens. Isso sendo verdade, o teu nível 40 tu não aumentas mais. Mas os dos pilotos poderás aumentar até os 40.
Digamos que um tenhas um piloto com nível 38 e o outro 35. Tu já tens o 40. Para aumentares o nível dos pilotos é só correr com eles novamente as corridas que já fizestes e aí sugiro que faças os sazonais que a pontuação é maior. Os teus pilotos continuarão a aumentar o nível, mas tu não, porque já chegastes ao topo.
Depois de um certo tempo, as barras verdes de desempenho dos pilotos parecem não subir mesmo, mas acredite, estão subindo, somente em menor escala. Elas ficarão completas somente quando levares o teu piloto ao topo, que é quando atinges as 500 vitórias com ele.
Então eu acho que quando falas que a tua "barrinha de experiência ainda está na metade", na verdade não é a tua barra e sim a do teu piloto. Então basta fazeres novas corridas com este piloto para veres a barra crescer.
Creio que consegui me fazer entender, mas se houver ainda dúvidas, diga-me quantos pilotos B-Spec tens e o nível de cada um e então poderei analisar melhor a tua situação.
Um grande abraço e participe sempre do Blog.
Ola Daniel, desculpe te encomodar tanto e muito obrigada por responder! Pois bem, minha historia e a seguinte: Tenho apenas 1 piloto no B spec. Com ele, joguei e ganhei todas as fases no B spec e todos os eventos sazonais mais de uma vez. Ouro em todos.Com isso, alcancei o nivel 40 e recebi o trofeu de conquistas de prata. Porem, a barrinha de experiencia que fica embaixo do meu piloto esta na metade e nao quer subir mais e eu nao sei mais o que fazer. Ela realmente nem se move e eu nao sei se e pelo motivo de ja ter atingido o nivel maximo. Se voce conseguiu o trofeu levar seu piloto ao topo da carreira no B spec (bronze) por favor me ajude...rs...Um grande abraco!
ResponderExcluirOi Aline, tudo bem?
ExcluirEntão se tens apenas um piloto e já atingiste o nível 40, o teu piloto também deve estar com nível 40 e daí ele não passa.
Vou entrar no GT5 e observar novamente as barras que aparecem no piloto e te digo algo mais concreto.
Me dá uns minutos...
Oi Aline, estou olhando um dos meus pilotos neste instante...
ExcluirAbre por favor o teu piloto aí pra poderes acompanhar...
Na conta que estou agora, tenho 6 pilotos, um com nível 37 e os demais com nível 40.
Existem 4 tipos de barras para cada piloto.
A primeira é a do Nível, que fica logo abaixo do ícone do piloto. Acima desta barra aparece o texto "Casse 40" por exemplo. Esta barra tem de estar completa pra ti se o teu piloto já é nível 40. Ela tem de estar totalmente na cor azul.
O meu piloto de nível 37 está com esta barra quase totalmente cinza, porque está no início do nível 37. Então conforme eu for correndo com este piloto a barra vai ficando azul. Quanto mais eu me aproximo do nível 40, mais tempo leva pra esta barra ficar totalmente azul.
As barras seguintes, são as de desempenho: Velocidade, Força Mental e Força Física. Estas barras são preenchidas com a cor verde. Nessas barras o preenchimento é variado e de acordo com a quantidade de corridas e vitórias do piloto. Nessas eu não tenho nenhum dos meus pilotos com as 3 totalmente cheias. A maioria delas está no máximo a 90% do total. A exceção é um dos meus pilotos de nível 40 que tem a barra de Força Mental totalmente preenchida. Este piloto está com 167 Vit./250 Corridas. Não é o que mais venceu corridas, mas é o que mais corridas fez. O que mais vitórias tem está com 174 Vit./241 Corridas. Correu menos vezes e venceu mais vezes, mas as barras não estão completas.
A Próxima barra é a de Carreira e a cor de preenchimento é na cor prata. Nos meus pilotos de nível 40 nenhuma delas está 100%. O máximo que tenho é de 65% num piloto que tem 62 Vit./113 Corridas.
A última barra é a do Temperamento que essa não muda nunca a partir do momento em que crias o piloto.
Abaixo dessas barras então temos os Resultados. E abaixo desse vem os Prêmios caso o teu piloto tenha participado de alguma corrida remota.
Não sei ao certo a qual barra tu estás te referindo, mas se for a primeira, a do nível, está não irá mudar mais porque já atingistes o nível 40 e ela está totalmente azul.
As barras verdes ainda irão mudar, mas estas mudam lentamente e talvez estejas te referindo a estas barras que são as de "Desempenho".
Assim como a barra de Carreira que também irá mudar conforme fores correndo. Ficará totalmente em prata somente quando levares o teu piloto ao topo.
Eu ainda não levei nenhum dos meus pilotos ao topo. Já poderia ter levado o primeiro piloto que criei, mas acabei perdendo este piloto quando usei a opção "Reformar Piloto". Achei que iria alterar os dados deles, mas na verdade o GT5 acaba com ele, apaga o piloto da lista e ficamos sem o piloto, porque um novo espaço se abre pra criar um novo piloto.
Se eu soubesse que isso iria acontecer não teria feito a escolha do Reformar Piloto e aí já teria levado o piloto ao topo. Quando "apaguei" ele estava com mais de 300 vitórias. Eu queria mudar o temperamento dele e não consegui mais.
Outra coisa que observei é o seguinte, e serve de dica pra quando criares outros pilotos. Cria os pilotos com Temperamento Calmo, ou seja, com o indicador mais para a esquerda do que para a direita para Agressivo. Pilotos Calmos correr melhor, fazem ultrapassagem melhor também e quanto maior o nível mais fácil é de ganhar. As barras de desempenho são preenchidas mais rapidamente do que com pilotos agressivos.
Não te acanha em continuar perguntando ou dialogando sobre o assunto. Estou aqui pra isso mesmo.
Grande abraço Aline.
Ola!Se meu piloto estivesse atingido toda a experiencia eu teria conseguido o trofeu de bronze,mas ainda nao adquiri. Meu piloto apos atingir o nivel 40 nao evolui mais,isso nao tenho duvidas. Mas a experiencia tambem nao sobe mais mesmo eu ter atingido apenas a metade? Se isso acontece, entao como faco para elevar apenas a experiencia e nao o nivel? Pensando nesta hipotese,estou querendo criar um segundo piloto e comecar do zero ja que o primeiro ja nao eleva mais. So tenho medo de acontecer o mesmo do primeiro.O que voce acha?
ResponderExcluirOi Aline, o teu piloto não evolui mais com relação ao nível, porque 40 é o máximo. Mas com relação ao desempenho sim, que chamas de experiência. Sim, ele evolui, mais lentamente, mas evolui. Conforme fores correndo com ele as barras de desempenho e carreira vão sendo preenchidas até o máximo, que é quando levas o teu piloto ao topo e somente aí ganhas o troféu.
ExcluirQuando tu chegas ao nível 40, e não o teu piloto, tu ganhas um troféu. Ganhas outro troféu quando levas um dos pilotos ao topo.
Então respondendo pontualmente uma das tuas perguntas...
"Se isso acontece, entao como faco para elevar apenas a experiencia e nao o nivel?"
Consegues isso colocando o teu piloto pra correr. Faz os sazonais várias vezes que chegas lá. Não vai aumentar em nada a tua barra de nível "Classe", mas as demais barras sim, mesmo que não seja perceptível. Tenhas a certeza que elas estarão aumentando. É pouco, mas aumentam.
Outra pergunta...
"Pensando nesta hipotese,estou querendo criar um segundo piloto e comecar do zero ja que o primeiro ja nao eleva mais. So tenho medo de acontecer o mesmo do primeiro.O que voce acha?"
Eu particularmente criaria mais pilotos e colocaria eles pra correrem, mas não deixaria de correr com este primeiro. Até porque já deves ter meio caminho andado para o troféu de topo.
Qual o resultado deste teu piloto? Quantas vitórias e quantas corridas?
Não desiste deste piloto não. Cria outros, mas não desiste deste!
É o que penso!
Grande abraço.
A barrinha que me refiro não é a barrinha azul de XP e nem as verdes de desempenho e sim a do motorista (de cor prata). Há uma carreira na barra do motorista que deve ser preenchida para liberar o troféu The Air of Experience (Leve o piloto do B-Spec ao topo de sua carreira).porem, depois de atingir o nivel 40 esta tambem nao se moveu mais. Meu piloto tem 245 corridas feitas e 193 vitorias.
ResponderExcluirOi Aline, então, esta barra só será totalmente preenchida quando alcançares 500 vitórias.
ExcluirSe já estás com 193 vitória, está no caminho certo. Agora é só vencer o que falta pra 500, ou seja, 307 vitórias a mais.
E verás que esta barra prata, de carreira, aumenta lentamente em relação as demais barras.
Está tudo certo por ai. É que é demorado mesmo.
E respondendo pontualmente a tua pergunta... Influencia sim, e muito. Provavelmente a tua barra esteja a menos da metade, menos de 50%. Imagina que 500 é 100% e 250 50%. Então quando alcançares 250 vitória a tua barra deverá estar na metade do caminho.
Lembre-se que o que vale são as vitórias e não o número de corridas. Se continuares a correr com o teu piloto mas não venceres, a barra ficará no mesmo lugar.
Por isso achas que a barra não aumenta, porque uma vitória é 0,2% de aumento na barra, se a minha matemática não estiver errada! Então isso pouco representa na barra.
Está tudo normal ai!
Grande abraço.
Aline, alguns troféus no GT5 são super fáceis de ganhar. Alguns chegam a ser ridículos de tão fáceis e da maneira como podem ser conseguidos.
ResponderExcluirNo entanto, há outros que não são nada fáceis e que exigem muita paciência.
Este de levar o piloto ao topo é um dos que "haja paciência" para ficar olhando um carro correndo "sozinho" e não fazendo na maioria das vezes aquilo que tu queres.
Não tem outro jeito neste caso, tens de colocar o teu piloto pra correr mesmo, e ainda, pra ganhar, porque se não ganhares, não será computado no total de vitórias, somente no de corridas, que não vale nada.
Então desejo que tenhas muita paciência! O bom nisso tudo, é que, além de ganhares a corrida, somares ponto na carreira, ganhar créditos e experiência, mesmo estando no nível 40, ganhas itens do jogo. Dependendo da corrida ganhas capacete ou macacão. Assim poderás completar a tua coleção de "Fatos de Competição" que é uma lista bem extensa.
Boa sorte por ai.
Grande abraço e participe sempre!
Muito obrigada pela disposicao em ajudar! Parabens pelo blog e pela paciencia! Entao vou fazer isso. Vou continuar a correr com ele ate leva-lo ao topo da carreira! Outra duvida...Estou tendo dificuldades em Obter o tempo de 7’29.03 em Nurburgring Nordschleife com um Nissan GT-R ’07. Voce tem algum conselho para me ajudar? Alguma tecnica? E possivel conseguir esse record sem possuir volante? Como nao tenho o tao sonhado G27 jogo no controle mesmo, mas com os pneus duros estou muito longe de conseguir esse tempo. Voce conseguiu? Poderia me ensinar algumas dicas? Obrigada.
ResponderExcluirOi Aline, desculpa responder somente agora, estava enviando uns itens do jogo para outras contas e outros amigos...
ExcluirEu ainda não consegui este tempo de 7:29.03. Estou em 7:31.234 no momento e está difícil mesmo.
É que eu acabo cansando, mas teria de continuar correndo pra conseguir o tempo. O problema é que não pode errar mesmo. Se errar já era. É possível conseguir com o controle sim. Conheço alguns que já conseguiram com o controle. No entanto, com o volante é muito mais fácil.
Eu ainda não usei o meu volante pra tentar, sempre foi com o controle. O meu volante é GT Force Feedback Pro da Logitech, feito especificamente para o GT4.
A dica que te dou pra este evento Aline é controlares a aceleração e a freada. Como os pneus são desportivos duros, não deves frear 100% senão o carro desalecera muito e frita o pneu na pista também o que faz com que percas um pouco a estabilidade do carro.
Então quando fores frear, não freia 100%, chegue até uns 85 a 90% de pressão nos freios.
E nas curvas não desacelera tudo, mantém pelo menos uns 20% de aceleração. Assim que consegui chegar perto do tempo.
Falta pouco pra chegar e se fizer mais umas voltas eu até consigo o tempo. O negócio é voltar lá! Acabou fazendo outras coisas e esses desafios ficam de lado.
O mesmo com duas licenças que ainda tenho de fazer pra conseguir ouro.
Mas é assim mesmo! Então sem estresse.
Não esquece que este tempo tens de usar as opções Arcada de carros, não pode ser da garagem nem favorito, tem de ser o da opção Arcada, sem modificações no carro e com os pneus desportivos duros.
Boa sorte por ai. Grande abraço.
Ola Daniel, Muito obrigada! Olha,acredito que levarei meses ate conseguir levar meu piloto ao topo da carreira,mas quando o fizer,voltarei aqui para contar!
ResponderExcluirAline, o que conta é o número de vitórias, então se pegares um carro super rápido, como X2010 ou Fórmula GT, pra fazer corridas curtas de 3 voltas, o número de vitórias aumenta rápido.
ExcluirPensando no teu caso, acabei lembrando que dá pra fazer isso sem ter de esperar muito. Vou começar a fazer isso também.
Grande abraço.
Ola Daniel, tudo bem? Finalmente consegui levar meu piloto ao topo de sua carreira e estou muito feliz!!! Boa sorte para voce tambem!!!
ResponderExcluirPuxa Aline, que legal!!!
ExcluirE foi rápido! Começastes no final de setembro e já chegou lá, menos de 3 meses depois! Muito legal mesmo.
Eu ainda não fiz nada. Quero ver se agora que estou de férias consigo fazer alguma progresso no B-Spec.
Um grande abraço Aline e se der venha correr conosco nas salas on-line, adiciona minhas IDs (DanielGLGT e DanielGTBR) e participe, serás muito bem-vinda à minha sala.
Muito obrigada pelo apoio! Na verdade, nunca joguei GT online. Nao me acho boa o suficiente para comecar a correr online ainda..Rs..Qual a diferenca entre essas duas IDs?
ResponderExcluirOi Aline, tudo bem?
ExcluirSempre haverá alguém que corra mais que a gente e sempre haverá quem corra menos e ainda há aquelas pessoas que se igualam e aí é que está a diversão. Quando corremos com quem corre mais, isso exige de nós um pouco mais de dedicação. Quando corremos com quem corre menos, devemos ter em mente que alguém está um pouco abaixo de nós e que temos de ter o sentimento e ajudá-los a crescer, porque somente ganhar não tem graça alguma, é egoismo demais para uma pessoa. E quando se tem este sentimento as coisas meio que se equilibram.
Então não ache que você "não é boa o suficiente"! Todos somos bons o suficientes para nós mesmos e melhoramos a medidad que compartilhamos isso.
Correr on-line é muito mais do que apenas disputar uma corrida, é conhecer amigos, é dar gargalhadas, é ouvir sotaques diferentes, é sentir-se bem, é um convívio sensacional.
Mas, nem tudo é um mar de rosas como estou desenhando. As salas on-line públicas, aquelas que você entra na opção Salas On-line e escolhe uma da lista, essas não são bem assim, são bem diferentes, porque daí dá de tudo. Qualquer um pode abrir uma sala e fazer o que bem entende.
Como experiência é válido entrar numa dessas salas e ver como as coisas acontecem. Mas sugiro que entres primeiro em sala de amigos, porque daí você terá a certeza que estará entre amigos, porque nas salas das Comunidades só entra quem estiver na lista de amigos.
Estou tendo problemas na minha Net e estou trocando de operadora. Passei um tempo sem abrir minha sala em função das minhas aulas e agora que estou de férias quero voltar a abrir minha sala e conviver novamente da agradável companhia dos amigos on-line. Assim que conseguir resolver o problema da conexão eu abro novamente minha sala e já estás convidada para participar. Tenho certeza que vais curtir muito.
As minhas IDs tem diferenças apenas na bandeira delas, a DanielGLGT é bandeira americana e a DanielGTBR é brasileira. São duas contas que tenho para poder acessar os recursos da PSN americana e brasileira. Nem tudo que aparece em uma aparece na outra, então tenho as duas. Além disso pra poder enviar e receber bilhetes e itens de uma conta pra outra. Apenas isso.
A DanielGLGT é a que uso mais para correr on-line porque tenho todos os carros nela. A DanielGTBR eu ainda estou preparando para poder correr on-line também, ainda não tenho todos os carros nesta conta mas estou trabalhando nisso.
Como cada conta só pode ter 100 amigos cadastrados e geralmente amigos das duas contas desejam correr on-line na minha sala, estão estou me organizando para abrir a sala nas duas contas. Num horário eu abro uma e no outro eu abro a segunda e assim eu vou atendendo aos pedidos que me fazem pra correr comigo.
É só essa diferença Aline entre uma ID e outra, porque dou a mesma atenção às duas. E ainda tenho uma terceira que é a DanileGLGT2 que também é americana e esta uso somente pra quem deseja apenas receber bilhetes.
Um grande abraço Aline.
Voce tem toda razao! E bom encontrar pessoas que pensam assim! voce joga sempre o Gt ou joga tambem outro jogo?
ResponderExcluirO que eu mais curto mesmo é o GT5, mas de vez em quando eu vario um pouco. Final de semana passado eu recomecei o Need For Speed Undercover e neste final de semana eu completei o jogo. Hoje à noite eu voltei ao PS2 e joguei Need For Speed Most Wanted. Já deves estar pensando... Mas ele só joga jogo de carro!
ExcluirA maioria sim, mas de vez por quando eu volto ao God of War III e desopilo um pouco. Mas a maioria dos jogos que curto mesmo é de carros. Outros jogos até tem aqui em casa mas não tenho vontade alguma de jogar, como de futebol, não curto PES nem Fifa.
Quer me ver faceiro é colocar um jogo de carro na minha frente.
Grande abraço Aline, e pelo visto és madrugadeira como eu!
Tentei te adicionar no PSN mas nao consegui. Parece que voce ja tem muitos amigos cadastrados. Na verdade, nao fico acordada de madrugada.Como nao moro no brasil,o fuso horario e diferente. Jogo durante o dia quando tenho um tempinho. Como sou casada,tenho que cuidar do marido, fazer todo o trabalho de casa,acordar cedo... por isso nao da para jogar durante a noite.
ResponderExcluirOi Aline, eu vi agora há pouco quando entrei na minha conta que tinha um pedido. Não lembro o nome agora, mas era composto por 3 palavras separadas pelo hífen. Quando aceitei o pedido deu erro e disse que já havia sido cancelado o pedido.
ExcluirEsta conta não está mais lotada. Fiz uma geral outro dia e acabei apagando algumas IDs que faziam mais de 45 dias que não concetavam. Estou com 97 amigos nesta conta. Se desejares adiciona novamente, ou envia a tua ID pra mim que eu adiciono.
A tua vida é puxada hein! Mulheres são seres especiais, além de cuidarem de si, ainda cuidam dos outros. E o teu marido não curte videogame?
Conheço um casal de portugueses, o Ricardo e a Marina que jogam GT5. É um barato saber que os dois curtem a mesma diversão, o que não é comum. Minha esposa nem chega perto do videogame. Meus filhos não saem de perto, e eu não sou muito diferente deles.
Como estou de férias, meus horários foram pro espaço, não tenho mais horário, troquei tudo, acabo ficando até altas horas jogando e quando vejo já dia claro, como agora!
Grande abraço Aline.
Oi Daniel! Ok, tentarei te adicionar novamente. 97 amigos depois de uma geral? Na verdade, voce sera meu segundo amigo..Rs..Meu marido tambem gosta de videogames assim como eu, mas como ele trabalha em periodo integral,nao tem muito tempo para jogar,exceto nos dias de folga dele,que e quando jogamos juntos.Gostamos de jogos aleatorios tanto de corrida,como de luta, de esportes, de tiros...Felizmente gostamos dos mesmos jogos, exceto o The sims que eu jogo sozinha. Mas sua esposa nao fica chateada de voce ficar jogando a madrugada inteira ate clarear? Eu so jogo sozinha quando meu marido nao esta em casa, porque quando ele esta tento dar atencao a ele. ^^
ResponderExcluirOi Aline, tudo bem?
ExcluirConfesso que quando li a tua pergunta comecei a rir sozinho! Minha esposa é como se diz, voto vencido, eu e meus filhos jogamos, ela não, então ela acaba não participando, e olha que nós já a convidamos um monte de vezes, o convite sempre vem, mesmo tendo sempre a mesma resposta... "eu não!" com aquela cara de espanto achando o jogo um bicho de sete cabeças.
Minha esposa deita cedo, meus filhos jogam cedo, então neste período que acabamos dando atenção um ao outro. Depois ela vai dormir e eu vou pra diversão. Quando eu trabalho muda bastante porque não tenho tanto tempo pra diversão. Mas como no momento estou de férias e fico de férias até meados de fevereiro, a noite acaba se tornando uma criança. Mas não é sempre, é de vez em quando.
Tem dias que perco o sono e entro madrugada adentro jogando e quando percebo os passarinhos já estão cantando na volta porque já está amanhecendo.
Mas conseguimos conciliar tudo por aqui.
Grande abraço Aline e será um prazer ser seu segundo amigo.
Tentei adicionar o primeiro ID que voce me passou DANIELGLGT mas nao consegui te adicionar,entao tentei o segundo DANIELGTBR e tambem nao deu certo.Diz que voce ja tem muitos amigos mas voce disse que nao,entao nao sei o que ha de errado.
ResponderExcluirOi Aline, tudo bem?
ExcluirÉ que a minha conta encheu novamente com 100 usuários, as duas. Então faz o seguinte...
Envia uma mensagem pra mim, não precisa ser na forma de Pedido de amigo, envia uma mensagem comum pra minha ID DanielGTBR porque daí eu recebo e fico sabendo qual a tua ID e então eu cadastro a tua ID e fica mais fácil assim.
Ficarei aguardando a tua mensagem pra poder te cadastrar nas minhas contas. Recebendo em uma conta eu cadastro nas duas e não haverá mais problemas.
Como o Blog tem sido lido por um número bacana de pessoas eu acabo recebendo diariamente pedidos de amigo pela PSN e procuro atender a todos. Não tenho como passar dos limites que a PSN me impõe, mas procuro dentro do possível atender a todos, cadastrando numa conta, em outra, deixando um tempo a ID, eliminando depois. Tem aqueles amigos do Blog que só desejam receber os itens e não desejam correr on-line, então esses ficam pouco tempo na minha lista. Outros desejam, além de receber os itens, enviar itens pra mim. Recebo diariamente itens dos amigos, tintas, bilhetes, postais, até peças de carro eu recebo, é muito legal!
E tem aquelas IDs que ficam um tempão que são os amigos que acabo fazendo na PSN e que se extendem além de simplesmente jogar, porque corremos juntos, trocamos itens, vamos atrás de itens que ainda não temos, trocamos e-mails, sempre que estamos logados trocamos mensagens pela PSN, enfim...
Envie-me a mensagem que eu cadastro a tua ID aqui e não teremos mais problemas.
Grande abraço Aline.
Olá Daniel, olá pessoal.
ResponderExcluirMeu piloto B-Spec chegou ao topo da carreira e ganhei o troféu
após ter feito 488 CORRIDAS e ter vencido 463 corridas portanto
pra min foi o número de CORRIDAS que determinou o troféu.
abraço a todos.
Olá Gleison, tudo bem?
ExcluirEu ainda não levei nenhum dos meus pilotos ao topo. Então quando eu chegar lá eu vejo os meus dados.
A Aline não comentou os dados dela. A informação das 500 vitórias foi-me dada em um sala on-line.
Pelo que dizes isso não procede. Vamos ver quando eu chegar lá e com informações de outros amigos que também conseguiram levar seus pilotos ao topo.
Grande abraço.