Novas Afinações

Caso a formatação da tabela de afinação esteja desencontrada, clique no link do título acima pra fazer uma releitura do post que o Blogger ajusta a formatação.

Fórmula Gran Turismo
Ferrari F40 '92
Nissan Woodone Advan Clarion GT-R '08

Olá a todos, tudo bem?

Tenho compartilhado alguns carros nas minhas contas mas esses acabam perdendo a afinação que faço quando são usados pelos amigos, que vão até o meu perfil e pegam emprestados meus carros.

Não sei ao certo porque isso acontece com alguns carros, ainda não tive tempo pra pesquisar, fazer teste e chegar a uma conclusão. 

O fato é que nem mesmo eu consigo usar meus carros afinados e compartilhados em uma conta numa outra conta e isso é desagradável mesmo.

Então, como isso tem acontecido e tenho recebido pela PSN mensagens de pedido de carros pra serem emprestados e que não estão chegando ao destino com a afinação, prometi que publicaria aqui no Blog a afinação desses carros, haja vista que eles não estão na lista dos carros afinados na seção "Afinação de Carros GT5".

Com o tempo, vou arrumar a seção "Afinação de Carros GT5" pra ficar melhor de ler e pesquisar o carro no post.

O Fórmula GT tem um desafio novo com esse carro e alguns amigos não estão conseguindo vencer, então estão me pedido ajuda por e-mail e pela PSN. Este foi o carro que usei pra vencer as corridas do evento.

A afinação da Ferrari F40 é um pedido específico que não sei ao certo pra que seja o uso do carro.

E a afinação do Nissan GT-R serve pra corrida com carros GT500 com até 500cv e 1150Kg. O Myrto está promovendo um campeonato com esta categoria e pediu-me uma sugestão para este carro em específico.

Lembrando que é apenas uma sugestão de afinação para os carros e que talvez não sirva pra você da mesma forma que serve pra mim. Mas creio que vale a pena testar os carros.

Esses 3 carros estão compartilhados na minha ID DanielGLGT, já testei o empréstimo em outra conta e veio o carro afinado. O que fiz de diferente desta vez pra testar se vai ou não com a afinação, foi copiar a Folha de Afinação A para a B e para a C, ou seja, estão as 3 folhas iguais. Peguei os 3 emprestados em outra conta e veio tal qual está na conta de origem. Então creio que se você pegar emprestado meus carros o mesmo acontecerá com você.

Um abraço a todos e até a próxima.

Ferrari F40 '92
Potência: 648cv .:. Peso: 1352Kg .:. 568PP
Suspensão	Frente	Traseira		Ajuste de Peso
Ajuste da Altura ao Solo	-10	-5		Quantidade de Lastro	0
Ajuste de Molas	8.0	10.0		Posicionamento do Lastro	0
Amortecedores (Extensão)	4	4
Amortecedores (Compressão)	4	4		Regulador de Potência
Barras Anti-rolamento	1	4		Nível de Potência	100%
Ângulo do Camber (-)	2.5	1.5		Caixa de Velocidade
Ângulo do Eixo	-0.20	0.20		1ª Velocidade	3.660
				2ª Velocidade	2.500
(LSD)	Frente	Traseira		3ª Velocidade	1.750
Binário Inicial	-	10		4ª Velocidade	1.280
Sensibilidade de Aceleração	-	10		5ª Velocidade	1.015
Sensibilidade de Travagem	-	15
Dif. Central Distr. Binário	Frente	Traseira		Relação Final de Caixa	3.250
Distribuição de Binário	-	-		Velocidade Máxima	220
				Velocidade Final	327
Aerodinâmica	Frente	Traseira
Força Descendente	-	-		Opções de Condução
				Tração	Off
Controle Dist. Travagem	Frente	Traseira		Força de Recuperação	Off
Equilíbrio de Travagem	5	5		Direção Ativa	Off
				Estabilidade	Off
				ABS	1
Peças Instaladas
Afinação da ECU		Kit Turbo: Altas Rotações
Coletor de Admissão		Caixa de Velocidade Personalizável
Filtro de Ar de Corrida		Embreagem: Duplo Disco
Coletor de Escape		Volante do motor: Semi Competição
Catalisador Desportivo		LSD Totalmente Personalizável
Escape Corrida em Titânio		Suspensão Kit Totalmente Personalizável
		Pneu Conforto Macio
Fórmula Gran Turismo
Potência: 926cv .:. Peso: 550Kg .:. 895PP
Suspensão	Frente	Traseira		Ajuste de Peso
Ajuste da Altura ao Solo	-5	0		Quantidade de Lastro	0
Ajuste de Molas	17.0	16.0		Posicionamento do Lastro	0
Amortecedores (Extensão)	5	7
Amortecedores (Compressão)	5	7		Regulador de Potência
Barras Anti-rolamento	3	5		Nível de Potência	100%
Ângulo do Camber (-)	3.0	1.5		Caixa de Velocidade
Ângulo do Eixo	-0.25	-0.15		1ª Velocidade	6.840
				2ª Velocidade	4.660
(LSD)	Frente	Traseira		3ª Velocidade	3.290
Binário Inicial	-	5		4ª Velocidade	2.525
Sensibilidade de Aceleração	-	5		5ª Velocidade	2.055
Sensibilidade de Travagem	-	10		6ª Velocidade	1.770
				7ª Velocidade	1.400
Dif. Central Distr. Binário	Frente	Traseira		Relação Final de Caixa	3.800
Distribuição de Binário	-	-		Velocidade Máxima	240
				Velocidade Final	414
Aerodinâmica	Frente	Traseira
Força Descendente	50	80		Opções de Condução
				Tração	2
Controle Dist. Travagem	Frente	Traseira		Força de Recuperação	On
Equilíbrio de Travagem	5	5		Direção Ativa	Off
				Estabilidade	Off
Pneus Corrida Duro				ABS	1
Nissan Woodone Advan Clarion GT-R '08
Potência: 500cv .:. Peso: 1150Kg .:. 584PP
Suspensão	Frente	Traseira		Ajuste de Peso
Ajuste da Altura ao Solo	-10	-5		Quantidade de Lastro	50
Ajuste de Molas	13.0	15.0		Posicionamento do Lastro	-50
Amortecedores (Extensão)	6	6
Amortecedores (Compressão)	6	6		Regulador de Potência
Barras Anti-rolamento	2	6		Nível de Potência	98.0%
Ângulo do Camber (-)	3.0	1.5		Caixa de Velocidade
Ângulo do Eixo	-0.20	0.20		1ª Velocidade	4.000
				2ª Velocidade	2.690
(LSD)	Frente	Traseira		3ª Velocidade	2.050
Binário Inicial	-	8		4ª Velocidade	1.595
Sensibilidade de Aceleração	-	8		5ª Velocidade	1.280
Sensibilidade de Travagem	-	10		6ª Velocidade	1.045
Dif. Central Distr. Binário	Frente	Traseira		Relação Final de Caixa	3.650
Distribuição de Binário	-	-		Velocidade Máxima	200
				Velocidade Final	288
Aerodinâmica	Frente	Traseira
Força Descendente	30	55		Opções de Condução
				Tração	Off
Controle Dist. Travagem	Frente	Traseira		Força de Recuperação	Off
Equilíbrio de Travagem	6	8		Direção Ativa	Off
				Estabilidade	Off
Pneus Corrida Macio				ABS	1